10 datos sobre el F-4 Phantom II

La Real Fuerza Aérea retiró su último F-4 Phantom II el 6 de julio de 1992. Los Estados Unidos le siguieron en 1996, aunque todavía tenían sus usos para el jet...

1. Tan sólo 31 meses después de su primer vuelo en 1958, el F-4 fue declarado el caza más rápido, de mayor vuelo y de mayor alcance de la Armada de EE.UU.

2.A lo largo de su vida, el F-4 estableció 16 récords de velocidad, altitud y tiempo de ascenso. Excepto uno, todos los récords se lograron en aviones de producción no modificados. Cinco de los récords de velocidad permanecieron imbatidos hasta la aparición del F-15 Eagle en 1975

Phantom II

3.Los dos equipos militares de demostración de vuelo de Estados Unidos, los Navy Blue Angels y los Air Force Thunderbirds, volaron con el Phantom II de 1969 a 1973. Es el único avión que ha volado con ambos equipos.

4. Se perdieron 528 F-4 en la guerra de Vietnam

F4

5. El F-4 fue el primer avión de combate del mundo en tener un radar de búsqueda y derribo.

6. El emblema del avión es un fantasma de dibujos animados llamado "The Spook", creado por el artista técnico de McDonnell Douglas, Anthony Wong. El Spook ha seguido al Phantom por todo el mundo adoptando modas locales; por ejemplo, la adaptación británica del "Phantom Man" estadounidense es un Spook que a veces lleva bombín y fuma en pipa

F4 Phantom

7. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos todavía utilizaba los F-4 como aviones no tripulados de tiro hasta 2016

8. El caza también voló con las fuerzas aéreas de 11 países aliados, como Australia, Japón, Corea del Sur, España, Alemania, Grecia, Israel, Egipto, Irán, Turquía y el Reino Unido

F4 Phantom II

9. Se construyeron un total de 5.195 F-4, cuya producción finalizó en 1985. Es el avión supersónico estadounidense más numeroso jamás construido

10. Aunque eran muy fiables y potentes, las primeras versiones del avión tenían un problema desafortunado: un motor que echaba humo y que requería mucho mantenimiento y tiempo de reparación. Esto permitía al enemigo ver al F-4S antes de que el piloto del F-4S pudiera ver al enemigo, lo que ponía al F-4S en desventaja en el combate