Asobo Studio ha anunciado que ya está disponible la Actualización Sim IV (1.16.2.0) para Microsoft Flight Simulator (MFS).
La nueva versión añade un importante número de mejoras en toda la plataforma, incluyendo una base de datos de navegación actualizada, ajustes en la dinámica de vuelo y un mejor modelado de los motores de los turbohélices. Además, la estructura de archivos del simulador se ha optimizado considerablemente, reduciendo el tamaño de la instalación del simulador de 170 GB a 83 GB.
La base de datos de navegación se ha actualizado con el ciclo 2105 de AIRAC (mayo de 2015) y se han añadido datos de la Administración Federal de Aviación (FAA). La función de planificación de vuelos permite ahora guardar las puertas de salida en un plan de vuelo, se ha mejorado la estabilidad del tráfico en directo y la fraseología del ATC se ajusta ahora más a las normas de la FAA.
Varias mejoras para los sistemas meteorológicos incluyen: la reducción del ancho de banda para el tiempo en vivo, la mejora de la precisión de la cobertura de nieve en vivo y una serie de correcciones para el modelo de congelación de las aeronaves. El radar meteorológico también muestra ahora la precipitación en lugar de la cobertura de nubes.
La lista de correcciones para las aeronaves por defecto en la actualización IV es extensa, pero lo más destacado es la actualización del modelo de vuelo con una resistencia inducida más precisa, ajustes en el sistema de flaps y mejoras generales en las superficies de control de vuelo y en el manejo en tierra. Se sigue trabajando en la mejora del modelo de turbohélice con ajustes en la resistencia de la hélice, la temperatura de la turbina entre etapas (ITT) y el rango de empuje inverso/beta. Los aviones turbopropulsores por defecto en MFS también se han actualizado para reflejar estos cambios.
Por último, la compatibilidad con varios controladores de hardware sigue ampliándose con correcciones de los ejes que no responden en el cuadrante del acelerador Honeycomb Bravo y con asignaciones predeterminadas fijas para el hardware CH.
La lista completa de actualizaciones está disponible a continuación.
NOTAS DE LA VERSIÓN 1.16.2.0
Es posible que algunos paquetes de la carpeta de la comunidad no se hayan actualizado y, por tanto, pueden tener un impacto inesperado en el rendimiento y el comportamiento del título.
Por favor, mueve tu(s) paquete(s) comunitario(s) a otra carpeta antes de relanzar el título si sufres problemas de estabilidad o largos tiempos de carga.
Hemos realizado algunas optimizaciones para la descarga completa inicial del título, por lo que el juego base sólo ocupa 83 GB en lugar de +170 GB.
NAVEGACIÓN
- Se ha implementado el nuevo ciclo AIRAC 2105
- Se han implementado los datos de la FAA en nuestra solución de navdata
- Las puertas de salida se guardan ahora en archivos de planes de vuelo (.PLN)
- Se ha corregido un fallo y otros problemas cuando se selecciona una plaza de aparcamiento como llegada y no se establece la salida
- Se ha corregido que algunas aeronaves de Tráfico Aéreo en Directo utilizan un modelo incorrecto
- Se ha corregido un problema por el que algunas aeronaves de Tráfico Aéreo Directo tenían indicativos rotos
- Aumento de la densidad del Tráfico Aéreo Vivo
- Las aeronaves que no están en tierra pero que tienen una altitud de cero ahora aparecerán a una altitud por defecto de 5000m
- Se ha mejorado la estabilidad del tráfico en directo
- Se ha mejorado la fraseología del ATC según los estándares de la FAA (sólo la redacción).
CLIMA
- Reducción del ancho de banda de los datos meteorológicos
- Mejora de la precisión de la cobertura de nieve en vivo
- "Sólo efecto visual" en la asistencia ahora desactiva correctamente otros efectos meteorológicos
- "Visual Icing" ha sido renombrado como "Icing" en el devmode porque impacta en todo el sistema de icing
- "Hielo" en el DevMode sólo cambia los efectos visuales si "Sólo efecto visual" está activado
- El decaimiento de la constante de hielo ya no se ignora fuera de las condiciones de escarcha
- Se ha acelerado el modelo de helada de pitot y se ha hecho más lenta la descongelación
- Se ha corregido el problema de la escarcha de pitot con el número de instrumentos.
- Se ha corregido que las vibraciones del controlador de sobrevelocidad no se vean afectadas por la formación de hielo de pitot.
- Disminución de la tasa de congelación estructural en un factor de 15 para la congelación severa (6 para la moderada).
AVIONES
Todos los aviones:
- Añadida la interceptación de altitud para el modo PITCH HOLD
- Aumento de la cantidad de resistencia inducida nativa y mejora de la precisión de la resistencia inducida
- El piloto automático ya no vuela hacia una baliza eliminada del plan de vuelo.
- El tráfico inyectado por SimConnect (VATSIM, IVAO) debería mostrarse ahora en los instrumentos HTML/JS que tienen pantallas de tráfico, así como en el mapa VFR
- Corregida la aceleración de simvar que no tenía en cuenta los impactos y devolvía valores erróneos en tierra
- Se han corregido los valores de aceleración después de las resoluciones de impacto para que sean exactos cuando se extraigan como simvar
- Actualizaciones de los flaps, la entrada en pérdida, el ala y el fuselaje del modelo de vuelo
- Más limpieza del sistema de flaps. Soporte de sistemas múltiples con diferente número de niveles y ángulos máximos
- Incrementado el umbral para evitar la lucha del trim contra el elevador al 50% (corresponde al umbral de desconexión)
- Cambiado el AP del elevador con el trim para evitar la lucha contra la entrada del usuario cuando la entrada del usuario es >50% en el elevador
- Permitir el ajuste de la posición de CG vacío fuera de los límites
- Arreglado más audio que no se reproduce en aviones grandes
- Fijo Autothrottle a veces desactivado por la IA.
Turbopropulsor:
- Mejora de las herramientas para ajustar la resistencia de la hélice en velocidad constante y hélices turbo
- Se ha eliminado la simulación falsa y completamente errónea de ITT cuando la hélice está emplumada o invertida
- Arreglado el problema de empuje inverso con la hélice (no hay soporte de beta negativa y viento inducido)
- Añadida la depuración de la palanca de la hélice en la página de depuración de motores
- Corregido el aumento del par motor con la altitud debido a N1 / Corregida la confusión de N1 en el código de turbopropulsores de FSX
- Corregido el error de caída al desplazarse por la página del Plan de Vuelo del Daher TBM 9300
- Ajuste fino del par según el POH para el Daher TBM 930
- Actualización de la estabilidad e inercia del Daher TBM 930
- Ajuste del par máximo a nivel del mar en el Daher TBM 930
- Ajuste fino de la turbina: ITT, par, rendimiento y flujo de combustible en el Daher TBM 930
- Actualización del modelo de vuelo para el manejo en el Daher TBM 930
- Actualización del par máximo a nivel del suelo y del ajuste del limitador de par. 100% máximo con separador de inercia; 112% máximo, limitado a 109% sin separador de inercia en la Daher TBM 930
- Reducción del efecto del separador de inercia del 25% TQ al 12% TQ para la Daher TBM 930
- Estabilidad e inercia ajustadas en el Beechcraft King Air 350i
- Ajuste de las RPM de ralentí de 1030 a 1060RPM para el Beechcraft King Air 350i
- Ajuste del par máximo a nivel del mar en el Beechcraft King Air 350i
- Ajustado el motor turbohélice Beechcraft King Air 350i: ITT, Par, Flujo de combustible y otros cambios menores
- Añadida la depuración de ITT a la depuración del motor y añadida la densidad en la tabla de flujo de combustible para los motores turbohélice en el Beechcraft King Air 350i
- Ajustado el consumo de combustible según el POH en IDLE, 12000ft crucero y 18000ft crucero en el Cessna 208 B Grand Caravan EX
- ITT fijo, relación acelerador-par, y bandas de color Garmin para ITT y TRQ en la Cessna 208 B Grand Caravan EX
- Pase de estabilidad e inercia en la Cessna 208 B Grand Caravan EX
- Ajuste fino del flujo de combustible por altitud y ajuste del par máximo a nivel del mar en la Cessna 208 B Grand Caravan EX
- Par de la turbina ajustado por POH en la Cessna 208 B Grand Caravan EX
- Superficies de control y mejoras de manejo en la Cessna 208 B Grand Caravan EX
- La palanca de la hélice de la Cessna 208 B Grand Caravan EX ahora se puede ajustar en el rango de plumaje.
Otros:
- El radar meteorológico ahora muestra la precipitación en lugar de la cobertura de nubes
- Se ha corregido el comportamiento de las estelas de viento en el avión del jugador cuando hay viento.
- Ahora se muestran las estelas de los aviones con tráfico de la IA.
- Reducción de la autoridad del timón basada en el Cessna 152
- Estabilidad y pase de inercia en Cessna 172 Skyhawk y Cessna 152
- Actualización del manejo del modelo de vuelo para el Cessna 152
- Arreglo de las ruedas traseras del Cessna 152 que no tocan el suelo
- Pase de la potencia del motor y la resistencia de la hélice. Ajuste de la velocidad máxima, velocidad de crucero, velocidades de ascenso, velocidades de planeo y otros ajustes menores en el Cessna 172 Skyhawk
- Ajuste del modelo de vuelo del Cessna 172 Skyhawk (manejo, guiñada inducida, balanceo y pérdida)
- Corregido el agua en las ventanas y el color de la cola en LOD5 para el Boeing 787-10 Dreamliner
- EICAS muestra ahora "CLB" en lugar de "CL" cuando las palancas de empuje están ajustadas a CL en el A320
- Se ha solucionado un problema que impedía al copiloto autocompletar la página de Aseguramiento del Avión en el Diamond DA40 TDI
- Mejora de la resistencia de la hélice y del motor en el Diamond DA62
- Actualización del manejo del modelo de vuelo en el Diamond DA62. Hizo más importante el efecto del motor ajustando las superficies del timón
- Se ha aumentado ligeramente la estabilidad del timón y se ha arreglado la entrada en pérdida del motor en el aire a bajas velocidades en el EXTRA 330LT
- Se ha añadido una muesca más de diedro para aumentar un poco el alabeo inducido en el EXTRA 330LT
- Los medidores de presión de combustible muestran ahora los niveles correctos de presión en la EXTRA 330LT
- Ajuste fino en el motor 103Solo e implementación del embrague del motor por debajo de 2100 RPM
- Corregida la librea de FS en el Cessna Citation Longitude que desaparece demasiado pronto en LOD6
- Corregida la animación de flaps del Pipistrel Virus SW121 que no se reproducía correctamente para valores negativos de flaps
- G3000 : El nivel de zoom del mapa se mantiene ahora constante entre el mapa normal y el mapa meteorológico
- G1000 : Los espacios aéreos se redibujan al cambiar la orientación del mapa
- G3000 : Se ha corregido el error de visualización del PFD cuando se solicita un DirectTo
- Se ha corregido la aparición de aeronaves con las cabinas de cristal desactivadas de forma aleatoria.
- Arreglado el FlightPlan que muestra los waypoints pasados cuando se cancela un DirectTo
- Arreglado el guiado de FlightPlan que no se reanuda correctamente cuando se cancela o se alcanza el DirectTo
- Se ha corregido que la barra superior de la pantalla multifunción del G3000 y el G3X muestre la marcación verdadera en lugar de la magnética.
- Corregida la banda de sobrevelocidad que aparecía demasiado baja en la cinta de velocidad aerodinámica
- Corregido el error por el que el plan de vuelo no se mostraba correctamente si el vuelo se iniciaba directamente en la aproximación
- Arreglado el VFRMap que no actualizaba la aproximación según el FlightPlan
- Las barras de desplazamiento de las cabinas de cristal táctil son más grandes y se puede interactuar con ellas más fácilmente
- Arreglado el guiado de FlightPlan que no volvía a activarse correctamente cuando se cancelaba o se alcanzaba DirectTo
ENTRADA
- Fijo restablecer la posición de entrada periférica cuando el usuario sale del menú de pausa
- Corregido el eje específico que no responde en el acelerador Honeycomb Bravo
- Corregido el mapeo por defecto para el yugo CH Eclipse
- Corregido el mapeo por defecto para el CH Fighter Stick
- Corregido el mapeo por defecto para el CH Flight Sim Yoke
- Corregido el mapeo por defecto del CH Fighter Stick Pro
- Corregido el mapeo por defecto de los pedales CH Pro
- Corregido el mapeo por defecto del CH Pro Throttle
- Corregido el mapeo por defecto para el cuadrante del acelerador CH.
INTERFAZ DE USUARIO
- Los complementos de la carpeta de la comunidad aparecerán ahora como instalados en el gestor de contenidos.
SDK/DEVMODE
Generalidades:
- El depurador de Coherent GT está ahora incluido en el SDK
- La información sobre restricciones de velocidad y fijación de centros de radiofrecuencia está ahora disponible en los datos de procedimiento de las instalaciones aeroportuarias a través del receptor de instalaciones JS
- Las llamadas LOAD_* del receptor de instalaciones JS ahora devuelven un bool para indicar si se puede cargar o no una OACI
- Se ha añadido Facilities.getMagVar cuando se carga el receptor de instalaciones JS, lo que permite obtener la var. mag. para una LatLongAlt dada
- Aumento del número máximo de vistas JS BingMap de 5 a 9
- Se ha añadido la posibilidad de interceptar y enmascarar los eventos de teclas en el receptor de eventos de teclas JS
- Se ha evitado que el juego se cuelgue si se han creado demasiados mapas de red virtual
- Se ha corregido la instalación de las herramientas de 3DS Max
- Se ha corregido el tipo de letra que aparece en la ventana de notas de la versión.
Documentación:
- Creación de una página dedicada a Xbox X|S en la documentación, que recoge la última información y las mejores prácticas para portar contenidos en Xbox.
- Se ha añadido la documentación de Efectos Visuales junto con un ejemplo. Pronto se añadirá un video tutorial.
- Se han realizado importantes actualizaciones en la sección del Editor de Proyectos:
- Actualización de la página principal con más información
- Nueva sección para los tipos de activos del proyecto (WIP)
- Nueva sección para los distintos menús del editor de proyectos: Proyecto, Editar, Ver
- Actualización de la página de datos del mercado
- Página actualizada de la ventana de exportación
- La Configuración de Contenidos tiene ahora una sección dedicada a Vuelos y Misiones:
- Documentación inicial para las Definiciones de Planes de Vuelo
- Documentación inicial para las Definiciones de Vuelo
- Documentación inicial para las definiciones de los activadores de eventos
- Documentación inicial para las definiciones de meteorología
- Se ha añadido una página que documenta la nueva ventana de estadísticas de SimObject.
- Se ha añadido una página con muestras para ilustrar la optimización de modelos específicamente para la Xbox, aunque las muestras mostradas son relevantes para todos los que crean complementos.
- Se ha añadido una página para la Fusión de Submodelos en la sección de Modelos 3D.
- El Tutorial de Aeropuertos ha sido actualizado para mostrar el Asistente de Aeropuertos para crear o reemplazar un aeropuerto.
- La página sobre el mapeo de texturas de aeronaves tiene ahora una sección que describe cómo configurar el hielo.
- La página sobre las Definiciones XML de la Herramienta de Paquetes ha sido actualizada con más información.
- Página sobre la muestra DA62 añadida a la sección de Muestras y Tutoriales
- Nueva configuración de engines.cfg y flight_model.cfg documentada.
Editor de proyectos:
- Se ha cambiado el nombre del botón "+" del inspector de paquetes por el de "Añadir grupo de activos".
- En el Editor de Datos del Mercado, se ha corregido un fallo al cargar una miniatura vacía
- Corregido el índice de simvar que se perdía al cargar un archivo
- Desactivado un cuadro de mensaje de error falso positivo que aparecía aleatoriamente al construir paquetes de aviones.
Editor de escenarios:
- Se ha corregido un fallo al editar el perfil de terraformación de la pista de aterrizaje
- Se ha corregido el filtrado del carácter "`" en la entrada del texto de la señal de la pista de rodaje.
- Se ha corregido la ventana de "añadir grupo de activos personalizado" que no se cerraba al crear un nuevo grupo de activos no templado
- Se ha corregido un fallo al editar el perfil de terraformación de la pista de aterrizaje.
- Se ha corregido la orientación incorrecta de las mangas de viento.
- Se ha corregido la carga infinita de los preajustes de luz sin malla.
- Se han solucionado problemas con los polígonos de agua.
Editor de aviones:
- Se ha corregido un posible fallo al convertir un archivo .air antiguo.
Editor de efectos visuales:
- El editor de efectos visuales ya está disponible. Ahora puedes crear tus propios efectos. Hemos preparado un video tutorial y la documentación completa que se puede encontrar en el sitio web de Microsoft Flight Simulator.
Modelo de vuelo:
Se ha añadido elevator_lift_coef, rudder_lift_coef y fuselage_lateral_cx para dar a los creadores de aviones un mejor control sobre la estabilidad del avión.
SimConnect:
Añadido el nuevo SimVar "GEAR SKIDDING FACTOR".
Audio:
En el proyecto de muestra de Wwise: Corregidos los medios de convolución IR compartidos que no se cargan en el control remoto
En Wwise Sample Project: Añadidos los parámetros de juego del cono emisor y oyente incorporados.
PROBLEMA CONOCIDO
Es posible que se bloquee al salir del modo VR. Este problema está siendo investigado pero sospechamos que el tiempo de ejecución de la vista previa de OpenXR (v106) puede estar involucrado. Así que si experimentas este problema, te recomendamos que vuelvas al tiempo de ejecución público oficial (v105).
