Puede que sea una aerolínea regional, pero Air Nostrum tiene grandes planes, entre los que destaca el dirigible Airlander 10. Tom Batchelor informa
Con una extensa red nacional que abarca toda España -incluidas las Islas Baleares y Canarias-, Air Nostrum, con sede en Valencia, se enfrenta a un reto único: competir no sólo con otras compañías aéreas, sino también con los operadores de ferry y tren para captar a los pasajeros conscientes del precio, el tiempo y las emisiones de carbono.
Por ello, el anuncio en junio de 2022 de que había llegado a un acuerdo con Hybrid Air Vehicles (HAV), con sede en Bedford, para convertirse en la primera aerolínea en incorporar el dirigible Airlander 10 a su flota no debería sorprender. La aeronave, cargada de helio, estará dotada de motores híbridos-eléctricos que reducen las emisiones en un 90% con respecto a otras aeronaves. La aeronave puede transportar 100 pasajeros o una carga útil máxima de 10 toneladas, y puede permanecer en el aire durante cinco días, con un alcance máximo de 4.000 millas.
