Airbus demuestra el funcionamiento en tierra del sistema de misión C295 FITS

Airbus ha concluido con éxito una campaña de pruebas de vuelo con una nueva capacidad para el sistema de misión C295 FITS (COMMOMISS), que le permite ser operado a distancia por tripulaciones en tierra.

La compañía anunció el 4 de mayo que la campaña, realizada en abril sobre el sur de España, abarcó cuatro vuelos e implicó el uso de un banco de pruebas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) del Airbus C295. La plataforma estaba equipada con un paquete de aviónica de Collins Aerospace.

La aeronave llevó a cabo misiones estándar de patrulla marítima, con todos los sensores a bordo controlados casi en tiempo real por un operador de misión basado en una estación de tierra en las instalaciones de Airbus en Getafe, España. El control de los sensores se transfirió con éxito a la estación de control en tierra, y las diferentes tareas de vigilancia, incluido el control de apuntamiento electro-óptico/infrarrojo (EO/IR) y la gestión del radar, fueron controladas por la tripulación en tierra mediante las comunicaciones por satélite en banda Ka instaladas (SATCOM).

C295 COMMOMISS [Airbus]
An Airbus graphic depiction of the C295 FITS mission system (COMMOMISS). Airbus

Durante las pruebas, el conocimiento de la situación del operador de tierra fue completo, compartiendo el mismo conjunto de herramientas y aplicaciones disponibles en las estaciones de trabajo del Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) de a bordo, transformando la estación de tierra de COMMOMISS en un eficaz nodo adicional del operador. Entre sus capacidades, COMMOMISS proporcionará a los usuarios

  • Nodos de operador adicionales en el Centro de Apoyo a la Misión en tierra, proporcionando flexibilidad operativa en misiones largas y complejas y compartiendo tareas entre los miembros de la tripulación táctica de aire y de tierra.
  • Integración con la red de mando y control (C2) de los operadores, contribuyendo a la generación de la Imagen Operativa Común.
  • Acceso inmediato a todos los datos recogidos por los sensores de a bordo para su análisis en tiempo real con recursos casi ilimitados disponibles en tierra.
  • La posibilidad de reducir el número de operadores (y, por tanto, de estaciones de trabajo) a bordo de la aeronave en misiones de vigilancia persistente.

Airbus cree que COMMOMISS allanará el camino para el futuro de los sistemas de misiones tácticas aerotransportadas, permitiendo una arquitectura de sistema de misión armonizada, una interfaz hombre-máquina (HMI) y un concepto de operaciones (CONOPS) tanto para vehículos aéreos tripulados como no tripulados, así como para aviones de ala fija y rotatoria.

La empresa afirma que se trata de una integración perfecta en el sistema de sistemas global, que proporciona a los operadores un conocimiento global de la situación y contribuye a la generación de la imagen operativa común (COP) en el contexto de las misiones ISR. El hardware necesario para implementar esta nueva capacidad estará disponible para los nuevos clientes interesados en el C295 ISR, lo que significa que las capacidades del COMMOMISS podrían estar disponibles para cualquier cliente a partir de ahora, ya sea como opción de catálogo o como potencial de crecimiento.