En la primavera de 1981, estaba disfrutando de unos días de permiso con mi esposa June en nuestra casa de Anglesey, en el norte de Gales, cuando el teléfono sonó inesperadamente. En la línea estaba un viejo amigo de mi primer escuadrón en Tengah, Singapur, a mediados de la década de 1960. Sabía que trabajaba en el Centro de Personal de Oficiales de la RAF y que era el especialista en destinos que se ocupaba de los comandantes de ala de las tripulaciones.
Me comunicó la emocionante noticia de que había sido seleccionado para un ascenso el 1 de julio y que quería discutir las opciones de destino en mi nuevo rango.
Para mi asombro, me dieron tres opciones: Instructor Jefe (CI) en el BAE Hawk en la RAF Brawdy, Pembrokeshire, CI en el Jet Provosts en Church Fenton, North Yorkshire o Ala de Operaciones (OC Ops) en el Harrier en Wittering, cerca de Stamford, Lincolnshire. Cualquiera de las tres opciones podría haberme tentado. El primero era un paso lógico. Como OC del Escuadrón de Estándares en la 4 Flying Training School, Valley, Anglesey, de 1976 a 1979, había tenido un papel clave durante la introducción del Hawk en el servicio de la RAF.
La segunda era interesante, en parte porque había realizado mi pro…
