Asalto del Comando de Bombarderos a la planta de Renault

OBJETIVO: BILLANCOURT

La incursión del Mando de Bombarderos contra las fábricas de Renault en Billancourt el 3 de marzo de 1942 fue fundamental por varias razones. No sólo supuso la primera aplicación de nuevas técnicas operativas bajo el mando de Arthur Harris, sino que el reconocimiento posterior al ataque puso de manifiesto las extraordinarias cualidades del nuevo Mosquito de Havilland

Por ANDREW FLETCHER

A June 1941, and thus pre-delivery, image of Mosquito PRI W4051. The first such production example, this was the aircraft flown by Fg Off Victor Ricketts with observer Sgt Boris Lukhmanoff on post-strike reconnaissance following the attack on the Billancourt factory. VIA ANDREW THOMAS
A June 1941, and thus pre-delivery, image of Mosquito PRI W4051. The first such production example, this was the aircraft flown by Fg Off Victor Ricketts with observer Sgt Boris Lukhmanoff on post-strike reconnaissance following the attack on the Billancourt factory. VIA ANDREW THOMAS

En la noche del 3 de marzo de 1942, la Royal Air Force lanzó su mayor bombardeo de la guerra hasta la fecha. El objetivo era la gigantesca fábrica de Renault en Billancourt, en las afueras del suroeste de París. Se calcula que la fábrica producía casi 20.000 vehículos al año para las fuerzas armadas alemanas, principalmente camiones y algunos vehículos blindados de combate. Además, fabricaba un gran número de componentes para la industria de la aviación.

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