Puede que las fábricas de aviones de sombra de Birmingham estuvieran en el punto de mira de la Luftwaffe, pero no hubo ninguna interferencia seria en la producción. ¿Por qué sus esfuerzos fueron tan ineficaces?
Una toma dramática de un Heinkel He 111 perteneciente al 9./KG 55. El Staffel estaba comandado por Oblt Speck von Sternberg.
VÍA KEN WAKEFIELD
El sol se ponía a babor cuando el primero de los 21 Heinkel He 111 cruzó la costa francesa con destino a Birmingham, en concreto, a la fábrica de Spitfire de Castle Bromwich y a la cercana planta de Dunlop. Los bombarderos se dividieron en secciones de tres aviones cada una, y se espaciaron a intervalos de media hora. Se utilizarían tres rutas diferentes en el ataque, de modo que las oleadas de aviones llegarían a la zona del objetivo en diferentes momentos y desde distintas direcciones. A modo de ejemplo, un Heinkel asignado para bombardear Fort Dunlop, volando a 19.500 pies, pasó por Taunton, Swindon y Birmingham y, para el viaje de vuelta, por Carmarthen y Brest.
