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La historia de éxitos rotatorios de Rusia ha continuado en los últimos años con el desarrollo del Ka-52 Alligator. Alexander Mladenov detalla el programa y las capacidades de la plataforma

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La configuración del rotor coaxial utilizada por el Ka-52 es una marca registrada de Kamov. Crea elevación y al mismo tiempo elimina la reacción de par y los requisitos resultantes para un rotor de cola con el complejo conjunto de pluma, ejes y caja de cambios intermedia asociados.
Andrey Zinchuk

El Ka-52 Alligator ya ha sido puesto en servicio en un amplio escuadrón de la rama de aviación del ejército de la Vozdushno- Kosmicheskiye Sily (VKS, Fuerzas Aeroespaciales Rusas), con entre 150 y 160 ejemplares contratados para finales de 2021. La enorme planta de aviación de Arsenyev, en el Lejano Oriente ruso, conocida como AAC Progress, está a punto de completar la producción de la versión básica para el ejército ruso, iniciada en 2009. Los primeros Alligator para la exportación se lanzaron a principios de 2017 para su entrega a Egipto en el otoño de ese mismo año, mientras que un lote inicial de Ka-52M mejorados para el VKS se lanzará en 2022.

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