Después de la guerra, los fabricantes de aviones querían reflejar la emoción de volar en los nombres de sus últimas creaciones. Al construir su primer avión de pasajeros, Southend's Aviation Traders adoptó un enfoque de campo izquierdo, bautizándolo como ATL90 Accountant, ya que estaba destinado a mantener el departamento de finanzas de una aerolínea feliz y sus libros en negro. Desafortunadamente para Freddie Laker, puso a su fabricante en números rojos, como detallaStephen Skinner
En la aviación de posguerra hubo numerosos intentos de sustituir al omnipresente Douglas DC-3. Se construyeron hasta 20.000 Dakotas y un gran número de ellos seguían en servicio. Los primeros sucesores fueron el Vickers Viking y el Convair CV-240/340/440, pero ninguno de ellos estaba propulsado por turbopropulsores. Los dos tipos vendieron 163 y 1.181 respectivamente, pero ambos dejaron de producirse a principios de la década de 1950.
Otros dos fabricantes de aviones decidieron entrar en el mercado para sustituir al Dakota. Se trata de Handley Page, cuyo Herald voló por primera vez con cuatro motores radiales en agosto de 1955, y el Fokker F27 Friendship, con dos motores Rolls-Royce Dart, que voló cuatro meses después.
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