El 26 de octubre de 2011, embarqué en el vuelo 7871 de All Nippon Airways (ANA), el servicio de ingresos inaugural del Boeing 787. El vuelo especial de Tokio/Narita a Hong Kong/Chek Lap Kok fue muy ceremonioso y tuvo un significado histórico, ya que anunciaba la introducción de un avión que cambiaría las reglas del juego. El programa "moonshot" de Boeing fue una proeza técnica, ya que la empresa introdujo más tecnología de vanguardia en un avión de pasajeros que desde el 747, unos 40 años antes.
"El 787 marcó un hito", dijo Tom Sanderson, director de marketing de producto de Boeing para el 787, que ha estado en el programa de marketing y capacidades de ingeniería desde 2005.
Y continuó: "Creo que ni siquiera nosotros nos dimos cuenta del alcance de lo que iba a cambiar las expectativas de los aviones comerciales. El 787 es el ancla con la que se compara todo lo demás".
El audaz proyecto ha sufrido importantes retrasos y desafíos en su trayectoria de desarrollo. El 787 se lanzó casi ocho años antes, en diciembre de 2003, con un pedido histórico de 50 aviones por parte de ANA, entonces el mayor compromiso con un nuevo avión de pasajeros en la historia de Boeing. El primer avión se presentó en una lujosa ceremonia el 8 de julio d…
