Catapultas y portaaviones: Cómo el Hurricane se convirtió en el Sea Hurricane

Lanzado por catapulta propulsada por cohetes desde buques sin cubierta de vuelo, y posteriormente volando desde portaaviones de escolta, el Sea Hurricane y sus pilotos combatieron con increíble distinción, como explicaba Paul Eden en el número de marzo de 2014 de Aviation News

Teniendo en cuenta los hechos de su creación, el Hawker Sea Hurricane quizás debería haber sido un fracaso. Se produjeron varios centenares, todos ellos por conversión de fuselajes existentes y muchos de los primeros ejemplos de Hurricanes ya bastante desgastados por los combates de la Batalla de Inglaterra.

The Shuttleworth Collection owns and operates Sea Hurricane IB Z7015 from its Old Warden, Bedfordshire base.  Built in Canada as a Hurricane Mk I, it first flew as a Sea Hurricane on June 27, 1941.
The Shuttleworth Collection owns and operates Sea Hurricane IB Z7015 from its Old Warden, Bedfordshire base. Built in Canada as a Hurricane Mk I, it first flew as a Sea Hurricane on June 27, 1941. Paul E Eden

El Sea Hurricane Mk IA original carecía de gancho de detención y, por tanto, no podía aterrizar a bordo, aunque como la Royal Navy no podía disponer de portaaviones desde los que operar su último caza, este hecho era puramente académico.

El Sea Hurricane aportó al Fleet Air Arm (FAA) todas las cualidades bien establecidas del Hurricane terrestre. Estas incluían su estructura robusta y fácil de reparar, su alto rendimiento - ciertamente comparado con el Fairey Fulmar biplaza de la FAA - y su buen manejo en tierra; pero también su difícil entrada en pérdida, que no era ideal para maniobrar a baja velocidad alrededor de un portaaviones.

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