Cómo el Reino Unido se apresuró a poner en marcha la flota de Sea King AEW tras el ataque al HMS Sheffield

El mortífero ataque con Exocet al HMS Sheffield puso de manifiesto la necesidad de regenerar rápidamente la alerta temprana aérea en la Royal Navy, que había desaparecido con el Fairey Gannet. Mientras se retiran los últimos Westland Sea Kings del servicio, recordamos el Proyecto LAST, el programa que puso en funcionamiento el helicóptero en esta función

La noche del 4 de mayo de 1982, Gran Bretaña se quedó aturdida por la noticia de que el destructor Tipo 42 de la Royal Navy, HMS Sheffield, había quedado inutilizado por un ataque argentino con misiles antibuque en aguas de las Islas Malvinas.

Lo viejo y lo nuevo: el primer Sea King AEW2, XV704, y el Gannet AEW3 XL500 -entonces operado por Dowty- Rotol en pruebas de ruido- vuelan juntos cerca de St Michael's Mount en Cornualles.
ROYAL NAVY

El Sheffield, desplegado como piquete de radar a unas 20 millas por delante del Grupo de Tarea principal, había sido alcanzado por un AM39 Exocet lanzado desde un avión de caza/ataque Dassault Super Étendard y, a pesar de los esfuerzos de su tripulación, había sucumbido a la rápida propagación del fuego y el humo. Veinte hombres murieron y otros 26 resultaron heridos.

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