Cómo el Tudor de Avro recuperó su reputación

El Avro Tudor es más conocido por sus tragedias. Pero, en el puente aéreo de Berlín, demostró un lado más positivo
Having disgorged its cargo — probably after a ‘dry lift’ sortie, given its position on the airfield — BSAA-operated Tudor I G-AGRJ heads a queue of Yorks ready to leave Gatow. This machine alone notched up 117 ‘Plainfare’ missions.
Having disgorged its cargo — probably after a ‘dry lift’ sortie, given its position on the airfield — BSAA-operated Tudor I G-AGRJ heads a queue of Yorks ready to leave Gatow. This machine alone notched up 117 ‘Plainfare’ missions. KEY COLLECTION

El vicemariscal del aire Donald C. T. Bennett no era ajeno a la adversidad. Como primer comandante de la Fuerza Pathfinder de la RAF, este australiano de carácter duro había luchado incansablemente para mejorar la destreza de navegación del Mando de Bombarderos y, por tanto, su precisión de tiro. No era el tipo de hombre que aceptaba ser el segundo en discordia, y no le importaba a quiénes dejaba fuera de juego por el camino. Crear su propia compañía aérea, equipada con un avión que había pasado por una gestación y una entrada en servicio muy problemáticas, debía parecer una mera bagatela.

Pero "Pathfinder Bennett" ya conocía el Avro Tudor de su época como director ejecutivo de British South American Airways. Había introducido el tipo en tareas comerciales a finales de octubre de 1947. Incluso después de la pérdida, en enero siguiente, del BSAA Tudor IV G-AHNP Star Tiger, en ruta desde las Azores a las Bermudas, Bennett fue un firme defensor de la máquina. En su opinión, lo más probable es que la culpa sea del sabotaje, y no de cualquier fallo. El 10 de febrero de 1948, tras haber sido demasiado vocal para el gusto de la junta directiva de la BSAA, fue despedido. "Hoy", dijo, "se me ha concedido el mayor honor de mi vida. Me han despedido por haber dicho lo que pensaba".

Poni

Conviértase en miembro Premium para leer más

Este es un artículo Premium y requiere una suscripción activa a Key.Aero para poder verlo. También puede acceder a él si está suscrito a una de nuestras revistas de Key Publishing.

¡Soy un miembro existente, regístreme!

No tengo una suscripción...

¿Por qué no se une a nuestra comunidad de entusiastas de la aviación? Elija una de nuestras ofertas de introducción y acceda a una gran cantidad de contenido de aviación de primera clase.