Cómo era volar en el Concorde de BA/Singapore Airlines

En un especial de la revista Key Publishing sobre el Concorde, Kevin Tate

Tuve la gran suerte y el privilegio de pilotar el Concorde en el servicio Londres-Bahréin-Singapur-Bahréin-Londres en su penúltimo vuelo de ida y en su último vuelo de vuelta. Fue el final del segundo intento de convertir este servicio Concorde en un éxito. El primero fue retirado en 1977 tras las quejas del Gobierno de Malasia por el estampido sónico en el estrecho de Malaca, mientras que India denegaba el permiso para vuelos supersónicos sobre su territorio. El segundo intento comenzó el 24 de enero de 1979 y terminó tristemente el 1 de noviembre de 1980.

Los vuelos de la ruta reanudada serían operados por el Concorde G-BOAD, que había sido especialmente pintado para la ocasión con los colores de Singapore Airlines a babor y los de British Airways a estribor.

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