Teníamos dos vuelos en alerta terrestre de 15 minutos en Phu Cat, en la costa de Vietnam al norte de Qui Nhon. El 480º Escuadrón de Cazas Tácticos, que formaba parte de la 12ª Ala de Cazas Tácticos, estaba equipado con McDonnell F-4D Phantom II.
Nuestro indicativo era Cobra y, aquel día en que atacaron nuestra base en 1971, mi avión era el Cobra 1, configurado con una vaina de cañón de 20 mm en la estación central y seis "latas" de napalm en los intrabordas. Los demás aviones llevaban la carga estándar del país: seis bombas de 500 libras (226 kg) de alto poder de arrastre en los interiores y cinco latas de napalm en la línea central. Todos llevábamos depósitos de combustible de 1.400 litros (370 galones) en los fuerabordas.
Salió la llamada: "¡Cobra 1 y 2, listos!" Cuando salimos corriendo por la puerta de la caseta de alerta hacia nuestro avión, pude ver dos cohetes que se acercaban. Bueno, al menos sabíamos adónde íbamos. El camión de la tripulación de armamento salió de la zona de comprobación rápida al final de la pista y chirrió hasta detenerse; la tripulación se amontonó y empezó a sacar los pasadores de seguridad del armamento de la vaina del cañón de 20 mm y las latas de napalm mientras yo me lanzaba a la cabina y me abrochaba el cinturón.
Un segundo car
