¿Cómo habría funcionado un segundo puente aéreo de Berlín?

Revela los planes secretos de los aliados occidentales para abastecer a Berlín Occidental ante la renovada obstrucción soviética.

Las imágenes son indelebles, grabadas en la memoria colectiva incluso ahora. Filas de transportes estadounidenses, ya sean Douglas C-47 o C-54, recorriendo la plataforma del aeropuerto berlinés de Tempelhof, descargando sus cargamentos en camiones para su posterior distribución a la población de la asediada ciudad. O tal vez sean las conocidas escenas de Gatow las que llaman la atención, Dakotas, Avro Yorks y Handley Page Hastings alineados en la explanada adyacente a la torre de control de la estación de la RAF. Pero sea cual sea la que nos venga a la mente, no hay que olvidar que cuando comenzó el puente aéreo de Berlín, hace 75 años, sus posibilidades de éxito no se veían con optimismo universal. Algunos pensaban que el bloqueo soviético de las rutas de transporte de superficie hacia los sectores occidentales de Berlín no podía ser vencido sólo por aire. E incluso cuando terminó triunfalmente en 1949, las celebraciones de la victoria de esta gran operación humanitaria se vieron atenuadas por el hecho de que el agresor podía lanzar otro bloqueo en cualquier momento. Así pues, los aliados occidentales se embarcaron en planes de contingencia en caso de que se produjera esa eventualidad.

Como siempre con Berl

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