Comunicaciones definidas para el T-7A Red Hawk

El sistema avanzado de entrenamiento de pilotos T-7A Red Hawk para la USAF, desarrollado y fabricado por Boeing y Saab, estará equipado con transceptores aéreos definidos por software y con capacidad multibanda MR6000R de Rohde & Schwarz.

Al revelar los detalles de la adjudicación del contrato por parte de Boeing en un comunicado del 19 de mayo, Rohde & Schwarz declaró que su MR6000R pesa menos de 4 kg y cubre el rango de 30MHz a 400MHz y es compatible con los algoritmos de frecuencia de la OTAN HAVE QUICK II para la interoperabilidad y el estándar de salto de frecuencia rápido digital SATURN.

Red Hawk
The T-7A Red Hawk will be the USAF's new jet training aircraft, replacing the T38C Talon aircraft. Boeing

En septiembre de 2018, Boeing se adjudicó un contrato de 9.200 millones de dólares para la entrega e instalación de 351 aviones T-7A, 46 simuladores y equipos terrestres asociados, que sustituirán a la flota de 57 años de antigüedad de los T-38C Talon del Mando de Educación y Entrenamiento Aéreo de Estados Unidos.

Frank Dunn, director general de Rohde & Schwarz EE.UU. (y Canadá), dijo: "Los transceptores aéreos de la familia de radios SOVERON ofrecen excelentes características de RF adecuadas para aplicaciones en entornos militares difíciles para todo tipo de plataformas aéreas. Al tratarse de una radio definida por software, podemos adaptarla para nuevas oportunidades de formación."