Para 2028 se espera que este nuevo aeropuerto en el centro de Europa Central y Oriental tenga una capacidad anual de 40 millones de pasajeros. Mikołaj Wild, presidente de Centralny Port Komunikacyjny, hablará de los avances del proyecto en la Passenger Terminal Expo de Ámsterdam. Entre los elementos del proyecto que abordará figuran los nuevos contratos y los conceptos innovadores emprendidos con socios internacionales.
Hasta la fecha, ninguno de los 19 países de Europa Central y Oriental cuenta con un aeropuerto hub a escala mundial, pese a una población conjunta de 180 millones de habitantes. Ahora se beneficiarán de un aeropuerto de este tipo, que, según los análisis de la IATA, debería gestionar 40 millones de pasajeros y 1 millón de toneladas de carga aérea en 2035. Además, según un estudio de PwC, "el potencial de crecimiento del mercado polaco de la aviación es de los más altos de Europa".
Con la guerra en Europa del Este, el transporte a través de Polonia ha adquirido importancia internacional. Como dijo el embajador estadounidense en Polonia, Mark Brzezinski: "Los acontecimientos actuales han demostrado que una infraestructura ferroviaria fiable y resistente es increíblemente importante para la seguridad de la región".
Mientras que en muchos otros países se restringen las inversiones, en Polonia ocurre todo lo contrario. Por ejemplo, las nuevas vías que se están tendiendo en Polonia tienen una importancia estratégica para el desarrollo del ferrocarril en la región y la configuración de la futura red ferroviaria de alta velocidad en los países de los Tres Mares (Austria, Bulgaria, Croacia, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Polonia, República Checa y Rumanía). Muchos de estos tramos forman parte de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).
Cada vez más entidades extranjeras participan también en la construcción del CPK. Después de que el Aeropuerto de Incheon se convirtiera en socio estratégico, se firmaron contratos con Foster + Partners y Buro Happold (Arquitecto Director), con Dar Al-Handasah (Ingeniero Civil Director), IDOM (Diseñador de Integración de Sistemas Aeroportuarios) y Hill International.
Todo el proyecto está preparado para proteger el medio ambiente. Más transporte ecológico (como el ferrocarril) significa una reducción de los vuelos nacionales. Está previsto que el aeropuerto utilice energía fotovoltaica, mientras que el extenso informe de expertos de la empresa sobre cómo lograr el menor impacto en la fauna durante la construcción tiene más de 20.000 páginas.
CPK supone una revolución para muchas personas en Polonia, y no sólo por la construcción del nuevo aeropuerto. Además, como parte de la inversión se construirá una red de casi 2.000 km de líneas ferroviarias, incluidos sistemas ferroviarios de alta velocidad, gracias a los cuales el tiempo de viaje a Varsovia desde las ciudades más grandes (incluidas Cracovia, Poznań y Gdańsk) será inferior a 2,5 horas. Esto significa acortar los trayectos a la mitad, y que muchas ciudades más pequeñas antes excluidas de estos sistemas de transporte obtengan nuevas estaciones y conexiones.
El CPK es sin duda un ambicioso proyecto polaco de movilidad en el corazón de Europa. Podrá conocer más detalles de esta megainversión en la Passenger Terminal Expo. Además de la presentación de Mikołaj Wild, numerosos expertos de la empresa estarán disponibles en el stand 2371 para responder a sus preguntas sobre el CPK.
While in many other countries, investment is curtailed, in Poland it is the opposite. For instance, new tracks being laid in Poland are of strategic importance for the development of the railways in the region and the shape of the future high-speed rail network in the Three Seas countries (Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Slovakia, and Slovenia). Many of these sections form part of the Trans-European Transport Network (TEN-T).
Increasing numbers of foreign entities are also involved in the construction of CPK. After Incheon Airport became a strategic partner, contracts were signed with Foster + Partners and Buro Happold (Master Architect), with Dar Al-Handasah (Master Civil Engineer), IDOM (Airport Systems Integration Designer) and Hill International.
The entire project is prepared in such a way as to protect the environment. More green transport (such as rail) means a reduction in domestic flights. The airport is envisaged to use photovoltaics, while the company's extensive expert report on how to achieve the least impact on wildlife during construction is more than 20,000 pages long.
CPK means a revolution for many people in Poland, and not only due to the building of the new airport. In addition, a network of almost 2,000km of railway lines is to be constructed as part of the investment, including high-speed railway systems, thanks to which travel times to Warsaw from the largest cities (including Kraków, Poznań and Gdańsk) will be under 2.5 hours. This means shortening journeys by half, with many smaller towns previously excluded from such transport systems gaining new stations and connections.
CPK is undoubtedly an ambitious Polish mobility project in the heart of Europe. You can hear more about this mega-investment’s details at Passenger Terminal Expo. In addition to Mikołaj Wild’s presentation, numerous experts from the company will be available on Stand 2371 to answer your questions about CPK.
