Novespace, filial del Centro Nacional de Estudios Espaciales francés (CNES), utilizó un A300 para realizar vuelos parabólicos desde su base en el aeródromo de Burdeos-Merignac, en el suroeste de Francia. El organismo dirigió por primera vez este programa de importancia científica en 1989 con un Sud Caravelle IV. Este gigante se retiró en 1995, cuando la organización puso en servicio el A300B2 F-BUAD (msn 003) como su avión Zero-G. El A300 se retiró en 2014 tras 17 años de operaciones científicas, la realización de 102 campañas de vuelos científicos, 13.183 parábolas y el equivalente a 80 horas acumuladas de ingravidez. Las misiones voladas desde Merignac tienen lugar en el espacio aéreo reservado sobre el golfo de Gascoña.
La organización continuó sus operaciones con el A310-304 F-WNOV (msn 498) en abril de 2015. Particulares y empresas pueden experimentar la ingravidez, un servicio que comenzó en 2013. El avión salió de su línea de producción en 1989, entró en servicio comercial con la entonces aerolínea de Alemania Oriental Interflug durante un par de años antes de ser comprado por la Bundeswehr alemana y reacondicionado para transporte VIP. Tras ser adquirido por Novespace, el avión fue modificado para vuelos parabólicos por Lufthansa Technik en Hamburgo.
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