DE LAS CENIZAS

Después de que dos aviones Comet se precipitaran al mar Mediterráneo en 1954, surgieron dudas sobre la supervivencia de De Havilland. En el primero de nuestros reportajes sobre el fabricante y sus aviones con motivo de su centenario, Ken Ellis explica cómo la compañía volvió a salir del abismo

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En octubre de 1958, dos DH Comet 4 de la British Overseas Airways Corporation emprendieron los primeros vuelos regulares de pasajeros a reacción a través del Atlántico Norte; el Comet G-APDB que se muestra aquí realizó la travesía hacia el este. Esta impresionante obra de Chris French FGAvA (www.chrisfrenchart.co.uk) está disponible como impresión titulada Atlantic Pioneer en: www.hansenfineart.co.uk
CHRIS FRENCH

Ya había habido accidentes aéreos, pero era de esperar; el Comet de Havilland era un concepto nuevo, el primer avión de pasajeros de la historia. Sin embargo, las actitudes empezaron a cambiar el 10 de enero de 1954, cuando el Comet 1 G-ALYP de la British Overseas Airways Corporation (BOAC) desapareció frente a Elba (Italia), con la pérdida de los 35 ocupantes.

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