El mercado de los drones está creciendo rápidamente y los vehículos aéreos no tripulados (UAV), incluidos los taxis aéreos, son el siguiente paso en la futura movilidad aérea urbana.El proyecto SESAR JU Golfo de Finlandia 2.0 (GOF 2.0) se centra en la integración segura, protegida y sostenible de las operaciones de vehículos aéreos no tripulados y taxis aéreos en el espacio aéreo urbano. A las pruebas iniciales en Tartu (Estonia) durante septiembre de 2021 les seguirán otras en Finlandia, Polonia y Austria.
Durante las pruebas, GOF 2.0 utilizará la experiencia de 15 socios científicos y comerciales de la industria de los drones y de la aviación para demostrar la validez operativa de servir a los sistemas aéreos no tripulados y a las operaciones tripuladas de forma segura y sostenible en un espacio aéreo urbano unificado y denso utilizando los servicios y sistemas existentes de gestión del tráfico aéreo y del espacio U.
Para que la Movilidad Aérea Urbana se convierta en un sistema de transporte, debe integrarse con otras infraestructuras de transporte, como aeropuertos, puertos, terminales de trenes y autobuses, así como centros logísticos. Por tanto, la capacidad de los drones logísticos para formar una cadena de transporte sin fisuras dentro y fuera de los aeropuertos es de suma importancia.
La primera oleada de pruebas se centrará en ensayar y demostrar el funcionamiento de drones automatizados de entrega de paquetes a bajo nivel, vuelos inesperados de servicios médicos de emergencia en helicóptero (HEMS), vuelos de vigilancia con drones en zonas urbanas, entrada y salida de drones a distintas escalas en espacios aéreos definidos, operaciones transfronterizas en corredores de espacio U con despegue y aterrizaje vertical eléctrico mixto (eVTOL), y tráfico de drones sin degradar la seguridad y siguiendo las normas de tráfico aéreo.
"El proyecto GOF2.0 demostrará la validez operativa de la combinación de servicios y sistemas ATM/U-space y la creación de una infraestructura interoperable compartida para la aviación tripulada y no tripulada, especialmente en entornos urbanos densos. El suministro de información digital oportuna, pertinente y precisa a todos los usuarios del espacio aéreo en todo el sistema permitirá una gestión segura del espacio aéreo unificado sin segregación", explica Maria Tamm, directora de proyectos de EANS. “Tos resultados de las demostraciones de GOF2.0 proporcionarán una oportunidad única para que todas las partes interesadas comprendan mejor las posibilidades y los retos actuales a la hora de implantar el espacio aéreo unificado, avanzar en la movilidad aérea urbana y avanzar hacia una aviación inteligente y sostenible".
Las lecciones clave serán un importante factor para el desarrollo del mercado de los drones y proporcionarán los componentes técnicos (servicios, software, competencias, prácticas) necesarios para operar de forma rentable drones autónomos y semiautónomos más allá de la línea de visión en el espacio aéreo compartido.
GOF 2.0 está gestionado por la empresa común SESAR en un esfuerzo por ofrecer soluciones para U-space, la iniciativa de la Comisión Europea sobre la integración segura de los drones en el espacio aéreo europeo.
