Doncaster Sheffield expresa su preocupación por las ayudas a la aviación

Los representantes del aeropuerto presentaron sus preocupaciones a un ministro del gobierno, sugiriendo la aplicación de una política insular

Los representantes del aeropuerto de Doncaster Sheffield (DSA) hablaron con el subsecretario parlamentario del Departamento de Transporte, Robert Courts, sobre el impacto de las restricciones de viaje en la industria de la aviación.

El equipo directivo de DSA -entre los que se encontraban Damian Allen, director general del Ayuntamiento de Doncaster, Robert Hough, miembro del equipo directivo de DSA y el diputado de Don Valley, Nick Fletcher- expuso las dificultades a las que se enfrentó durante la pandemia. Mencionaron cómo los planes del gobierno, como el permiso y la iniciativa de apoyo a las operaciones en tierra, han sido vitales.

Doncaster Sheffield Airport
Photo Geograph/Martin Dawes

Sin embargo, el grupo también subrayó cómo el sector necesita apoyo adicional debido al limitado número de países de la lista verde, incluida la ausencia de importantes destinos vacacionales.

"El ministro parecía tener una idea de la situación actual en materia de viajes, pero el anuncio de ayer fue muy decepcionante", explicó Robert Hough, "Faro era el único destino de la lista verde que operaba desde DSA y teníamos la esperanza de que la lista de destinos de ocio viables creciera, no disminuyera".

"Esto demuestra la importancia de la necesidad de claridad y transparencia en torno a la orientación de los viajes para nuestros pasajeros. No hubo ninguna advertencia sobre los cambios introducidos en Faro, a pesar de las promesas anteriores sobre una "lista de vigilancia verde". Todo el sector de los viajes necesita desesperadamente un mayor compromiso y apoyo del gobierno para que los pasajeros vuelvan a volar con seguridad".

Dawn Wilson, directora general de TUI Airways, también se unió al equipo para debatir la posibilidad de introducir una política de islas, que permitiría añadir destinos a la lista de libres de restricciones, mientras que los destinos continentales seguirían en ámbar.

Dado que el aeropuerto presta servicio a siete islas de Grecia y España, esta estrategia permitiría al centro ofrecer casi el 60% de su programación de verano.

En la actualidad, DSA sólo cuenta con 42 destinos de la lista ámbar, lo que no permite hacer frente a la creciente demanda.

El ministro también recibió información sobre el último plan del aeropuerto para GatewayEast, que es un distrito de empleo con el potencial de proporcionar hasta 35.000 puestos de trabajo cualificados y crear 6.500 millones de libras en la economía local para 2037.

"Nuestra ambición compartida es desarrollar un nuevo clúster de innovación con acceso directo a la pista de aterrizaje, centrado en la movilidad futura, la aviación con bajas emisiones de carbono y las tecnologías asociadas, como los combustibles innovadores, la tecnología de baterías, la electrificación y la tecnología de peso ligero", dijo Damian Allen.

"El proyecto ferroviario asociado GatewayEast es fundamental para el proyecto y cuadruplicaría el acceso al centro de crecimiento del aeropuerto para los puestos de trabajo y los vuelos mediante un modo de viaje sostenible que eliminaría 23.000 toneladas de CO2 de la red de carreteras", concluyó.

DSA cree que una mayor conectividad podría liberar su potencial económico, nivelando el centro norte.