El avión se encuentra... Robs Lamplough

Una entrevista exclusiva con el antiguo piloto de carreras que ayudó a promover el movimiento de aeronaves de guerra en el Reino Unido durante sus días de formación en la década de 1970, y cuya influencia sigue siendo fuerte hoy en día.
KEY/BEN DUNNELL

Sentado sobre la hierba durante su primera visita a Old Warden, el Spitfire IX TE517 lucía adecuadamente resplandeciente. En ese momento era la restauración más reciente del tipo en condiciones de volar que se había completado, y encarna una de las innumerables facetas fascinantes de la historia operativa de los "Spit", a saber, el suministro de fuselajes por parte de Checoslovaquia a Israel en la posguerra, de los cuales se han conservado varios. Un día después de ver de cerca el caza, ahora inmaculado, tuve la oportunidad de almorzar con el hombre cuyo esfuerzo pionero de recuperación hizo posible su resurrección.

Todo esto demuestra que, incluso medio siglo después de su primera relación con los aviones históricos, Robs Lamplough sigue teniendo una enorme influencia en el sector. De hecho, fue uno de sus verdaderos pioneros. Muchos aviones importantes deben su supervivencia a Robs, que empezó a coleccionarlos y restaurarlos en una época en la que había mucha menos industria en torno a estas máquinas que hoy en día. Y algunos frutos del trabajo de este encantador caballero esperan su momento de gloria, sobre todo su original Messerschmitt Bf 109 E-1, veterano de la Guerra Civil española, a punto de terminar su restauración en Alemania y disponible para la venta.

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