EL CRUCERO SIMPPLE DE SPARTAN

La fabricación de aviones en la isla de Wight comenzó mucho antes de que el Britten-Norman Islander se lanzara al aire. Pete London nos muestra uno de los primeros productos más exitosos de la isla, pero poco conocido.

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Este ejemplo, G-ACOU (c/n 9), fue uno de los dos ejemplares adquiridos por la empresa de calzado Bata con sede en Zlin, Checoslovaquia. Se ve aquí en Cowes en junio de 1934 antes de su entrega y su inclusión en el registro checoslovaco como OK-ATM al mes siguiente.
TODAS LAS IMÁGENES SON DE LA COLECCIÓN DE PETE LONDON, A MENOS QUE SE INDIQUE LO CONTRARIO

Diseñando y construyendo tipos civiles ligeros, Simmonds Aircraft de Weston, Southampton, fue fundada por Oliver Simmonds en 1928. Pero el mercado era muy competitivo y, a pesar de unas ventas razonables para el tamaño de la empresa, Simmonds pronto se encontró con problemas financieros. En 1930, fue adquirida por la empresa de gestión e inversión Whitehall Securities Corporation y pasó a llamarse Spartan Aircraft.

A principios del año siguiente, Spartan se trasladó a Cowes, en la isla de Wight. Whitehall tenía una importante participación en Saunders-Roe (a menudo abreviada como Saro), que también tenía su sede en Cowes, y ambas empresas se complementaban. Mientras que Spartan se concentraba en los aviones terrestres, los diseños de Saro eran principalmente aviones acuáticos.

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