El 11 de agosto, el Ministerio de Defensa británico publicó su informe final de 148 páginas sobre el incidente. Aunque partes de este informe final están redactadas, confirma que la causa inmediata de la pérdida del F-35B (serie ZM152/'018') el 17 de noviembre de 2021 fue que una de las tapas rojas de la toma de admisión del caza furtivo configurado para despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) -que cubre la toma de admisión para ayudar a proteger el motor del avión de daños por objetos extraños (FOD)- se había atascado dentro de la propia toma de admisión, algo que había pasado desapercibido hasta después de que el avión se estrellara. Sin embargo, esto ya se había confirmado en un informe provisional sobre el incidente publicado por el Ministerio de Defensa británico el año pasado.
El informe final sobre el accidente del F-35B en el Reino Unido plantea problemas de seguridad operativa más amplios
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