El poeta olvidado

El Airspeed Ambassador fue aclamado como el heredero del Douglas DC-3 antes de que el tipo fabricado en California hubiera consolidado su lugar en la historia durante el Día D y Market Garden. Sin embargo, el modelo de posguerra no pudo seguir el ritmo de los avances tecnológicos, como describe Bruce Hales-Dutton

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El prototipo inaugural, G-AGUA (c/n 61), durante su programa de pruebas de vuelo
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El comienzo del último avión de pasajeros británico no fue muy prometedor. Un rediseño parcial durante el desarrollo retrasó su entrada en servicio un año, en un momento en el que había equipos aún más avanzados en camino. Sin embargo, el Airspeed Ambassador iba a ser un elemento vital en la transformación de la compañía estatal British European Airways (BEA) en una de las principales compañías aéreas del mundo.

Como muchos otros aviones de los años 40 y 50, el Ambassador se inspiró en el trabajo del Comité Brabazonen tiempos de guerra , un intento previsor de planificar los nuevos aviones que necesitarían las aerolíneas británicas cuando volviera la paz.

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