El proyecto Harvard de Newark toma forma

Avances significativos en la restauración del caza de guerra a medida que se acerca el reensamblaje del fuselaje

El Museo del Aire de Newark ha anunciado que el reensamblaje de su Harvard IIb, construido por Noorduyn, podría tener lugar a finales de este año, ya que el proyecto a largo plazo está experimentando avances significativos. Recientemente se han realizado los preparativos para montar en el fuselaje los carenados de motor restaurados, ya que los anteriores propietarios del avión modificaron las fijaciones y herrajes de los carenados, lo que supuso un reto a la hora de rectificarlos.

Rectifying and fitting the engine cowlings has been a recent focus of the Harvard project.
Rectifying and fitting the engine cowlings has been a recent focus of the Harvard project. HOWARD HEELEY

El Harvard se construyó con el número de serie 42-12417 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos. Sirvió en la Real Fuerza Aérea Canadiense como FE930, antes de ser transferido a la Real Fuerza Aérea Holandesa, con cuyo brazo aéreo se convirtió en B-163. Vendido en una subasta y adquirido por un propietario privado, el fuselaje llegó al Reino Unido a finales de 1986 y pasó por muchos lugares diferentes -incluido un periodo en Bletchley Park, el hogar del descifrado de códigos británico en tiempos de guerra- antes de incorporarse a la colección del Museo del Aire de Newark, aumentando así su inventario de aviones de entrenamiento. Llegó a las instalaciones del museo en Winthorpe el 24 de agosto de 2010.

The Newark Air Museum's Harvard restoration project as it stood in early January.
The Newark Air Museum's Harvard restoration project as it stood in early January. HOWARD HEELEY