El tráfico de FABEC se recupera acompañado de incertidumbre y volatilidad

En junio de 2021, el tráfico alcanzó el 43,7% de los movimientos de vuelo de 2019, frente al 32,8% registrado en enero, ya que los proveedores de servicios de navegación aérea (PSNA) de FABEC aumentaron sus servicios durante la recuperación de la COVID. El tráfico aeroportuario también aumentó, alcanzando el 46% de los niveles de 2019 en la primera mitad del año.

El tráfico de retorno muestra una importante disparidad entre los ANSP, por ejemplo, Skyguide y skeyes registraron el mayor crecimiento, mientras que Maastricht y DFS crecieron más lentamente. Los resultados de los aeropuertos, durante el mes de junio, fueron aún más pronunciados, oscilando entre casi el 40% de la actividad de 2019 en Alemania, el 55% en Bélgica y casi el 60% en Luxemburgo. Esta volatilidad del tráfico es difícil de predecir y hace que la planificación de los recursos sea un reto. Aunque los escenarios de previsión elaborados por STATFOR ofrecen una imagen de la evolución prevista del tráfico aéreo, estas predicciones se expresan en valores medios que no representan los picos y las caídas que caracterizan al mercado real.

Florian Guillermet, Campeón de Operaciones de FABEC y Director General de DSNA, dijo: "La volatilidad de los patrones de tráfico supone una demanda adicional de recursos limitados, especialmente en la zona central de Europa. Los PSNA de FABEC tienen un sólido historial de cooperación y están trabajando juntos para desarrollar soluciones regionales que cumplan los objetivos de capacidad y rendimiento medioambiental".

La recuperación del tráfico fue acompañada por un fuerte desempeño ambiental, con los ANSP de FABEC logrando cerca de la eficiencia de vuelo horizontal (HFE) óptima. Durante los 12 meses comprendidos entre julio de 2020 y junio de 2021, la HFE se elevó al 97,20%, superando el objetivo del 96,75% establecido por el plan de rendimiento. Existe una correlación positiva entre la eficiencia de vuelo, el tráfico y la capacidad, y el aumento del tráfico durante la primera mitad de 2021 provocó un descenso gradual del rendimiento medioambiental durante 2021.