El último BAe 146 CC2 de la RAF completa su último vuelo

El único BAe 146 CC2 de la Real Fuerza Aérea (RAF) que queda en pie (serie ZE700) realizó su último vuelo el 17 de marzo, realizando pasadas por múltiples aeródromos antes de llegar a MOD St Athan, donde será conservado en el cercano Museo de Aviación de Gales del Sur (SWAM).

El avión (con indicativo "NOH14") realizó vuelos en la RAF Brize Norton, Oxfordshire; en el aeropuerto de Glasgow Prestwick, en South Ayrshire y en el aeródromo de Warton, Lancashire, antes de llegar al MOD St Athan, en el sur de Gales.

BAe146
BAe 146 CC2 (serial ZE700) banks away from the camera, clearly showing the aircraft's high wing-mounted ALF 502 turbofan engines, during a practice for the Queen's Golden Jubilee flypast in 2002. Note the commemorative red paint scheme applied to the vertical stabiliser and wings. This aircraft was formally retired from service in mid-March 2022 and will be preserved at the South Wales Aviation Museum. Crown Copyright


Operado desde la RAF Northolt (Londres) por el escuadrón nº 32 (The Royal) de la RAF, el BAe 146 CC2 entró en servicio operativo en 1986 y se le ha encargado el transporte de altos ministros del gobierno, personal militar de alto rango y miembros de la Familia Real a compromisos tanto nacionales como internacionales. La incorporación de un conjunto de ayudas defensivas (DAS) permitió a la plataforma transportar con seguridad a mandos militares, personal y artículos de carga más pequeños en entornos de alto riesgo durante conflictos en el extranjero. Esta capacidad se utilizó en gran medida durante la Operación Herrick en Afganistán y la Operación Telic en Irak.

El primer BAe 146 CC2 (serie ZE701) retirado del servicio de la RAF voló a su nuevo hogar con la British Airliner Collection en el aeródromo de Duxford, Cambridgeshire, a finales de enero. El escuadrón nº 32 (The Royal) también operó dos transportes tácticos BAe 146 C3, que fueron adquiridos a TNT Airways en virtud de un requisito operativo urgente (UOR) en 2012. Los dos C3 (series ZE707 y ZE708) seguirán volando, pero en manos de un operador civil. Dado que estas aeronaves se adquirieron en virtud de un UOR para una necesidad operativa ya completa, no hay planes para sustituirlas en el servicio de la RAF.

Lea más sobre la retirada de la plataforma en el número de mayo 22 de AFM.