En primer plano y en el centro

Breeze Air ways ha presentado el primero de sus 80 Airbus A220. Chris Sloan examina el papel que desempeñará este tipo de avión en la empresa.

"Este avión es absolutamente mágico", dijo Tom Anderson, director de operaciones de Breeze, sobre el A220.
Todas las imágenes son cortesía de Chris Sloan, a menos que se indique lo contrario

La presentación de los primeros A220 de Breeze en la línea de ensamblaje final de Airbus en Mobile (Alabama) el 26 de octubre -está previsto que se entreguen tres más antes de Año Nuevo- fue especialmente significativa. El A220 no solo representa un nuevo tipo de avión para Breeze, que se lanzó en mayo de 2020 con una modesta flota de Embraer E-Jet, sino la base del modelo de negocio innovador y no tradicional de la aerolínea de bajo coste. Es justo argumentar

que si el A220 no existiera, la estrategia de Breeze de obviar los hubs para llevar altos niveles de servicio y tarifas bajas a los mercados desatendidos no llegaría muy lejos, sobre todo cuando los vuelos superan las dos horas.

Este avión es absolutamente mágico", dijo Tom Anderson, director de operaciones de Breeze Airways, "Normalmente, hay aviones con una capacidad de misión increíble, pero quizá no tan económicos, y a veces aviones con una gran economía, pero no tan económicos".

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