El aeródromo de Guipúzcoa ha sido dotado de procedimientos de aproximación, salida y llegada basados en la navegación por satélite, que mejoran su accesibilidad y seguridad operativa.
Estos procedimientos, al no depender de las ayudas a la navegación en tierra, suponen una solución de gran utilidad como alternativa a las actuales aproximaciones convencionales, especialmente cuando las instalaciones existentes están fuera de servicio o durante el mantenimiento. Para llevar a cabo estos procedimientos basados en el uso de la navegación por satélite, las aeronaves deben estar debidamente equipadas y sus tripulaciones formadas en su uso.
Las nuevas maniobras de aproximación basadas en la navegación por satélite son especialmente destacables por las siguientes razones:
- Por primera vez, se dispone de maniobras verticales guiadas para el umbral 22. Esta mejora hará que el aeropuerto sea más accesible y aumentará la seguridad operativa con respecto a los procedimientos convencionales actuales
- En el umbral 04, actualmente no hay aproximaciones por instrumentos, por lo que la nueva maniobra permitirá a las aeronaves realizar una aproximación al umbral de la pista incluso si las condiciones de visibilidad del aeropuerto no son óptimas
Además, los nuevos procedimientos de llegada y salida por satélite aumentan la flexibilidad de las operaciones al ofrecer nuevas opciones para volar a la entrada y salida del aeropuerto.
Estos nuevos procedimientos de San Sebastián se suman a los ya implantados en los aeropuertos de Santander, Almería, Valencia, Fuerteventura, Palma de Mallorca, Lanzarote, Vigo y A Coruña. Además, el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol cuenta con un sistema de aumento en tierra basado en satélites, denominado GBAS, y con procedimientos para operaciones de precisión basados en este sistema.
Estos nuevos procedimientos de aproximación basados en la navegación por satélite ayudarán a seguir avanzando en el cumplimiento de los requisitos del Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN), recogidos en el Plan de Vuelo 2025 de ENAIRE. También ayuda a cumplir con el Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es mejorar la eficiencia de la gestión del tráfico aéreo a nivel europeo mediante la implementación de la navegación basada en el rendimiento (PBN).
Para que las compañías aéreas puedan aterrizar y despegar con este nuevo método, ENAIRE ha realizado los estudios de seguridad necesarios, que fueron aprobados por la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA).
Con este esfuerzo, ENAIRE pone a disposición de los usuarios del aeropuerto de San Sebastián las llegadas, salidas y aproximaciones por satélite, que mejoran la seguridad y consistencia de las operaciones en el aeropuerto. Todo ello es posible sin necesidad de implantar infraestructuras terrestres adicionales, lo que supone un ahorro económico y un beneficio operativo.
