La mayoría de los sistemas de comunicación y vigilancia para el control del tráfico aéreo (ATC) están instalados en lugares aislados. Están equipados con generadores diésel para garantizar la disponibilidad constante de energía eléctrica en caso de corte de la red nacional. Este proyecto pretende sustituir esos generadores contaminantes por nuevos sistemas de generación que utilicen hidrógeno, producido a partir de energías renovables.
El 29 de julio de 2021 se puso en marcha un primer proyecto de demostración en la antena de radiocomunicación de Sarlat (Dordoña) utilizada por la ACC de Burdeos, que se inauguró oficialmente el 14 de septiembre de 2021. Combina las tecnologías fotovoltaica y del hidrógeno: los paneles solares abastecen directamente a la estación, el exceso de energía se utiliza tanto para el almacenamiento de energía a corto plazo en baterías de Li/Ion, como para el almacenamiento de energía a largo plazo en forma de hidrógeno producido por electrólisis del agua. Así, en caso de necesidad, el hidrógeno puede utilizarse mediante una pila de combustible para producir la electricidad necesaria para la antena de radio.
Este proyecto se ha llevado a cabo en colaboración con Bouygues Energies & Services, la empresa francesa PowiDian, especializada en energías verdes, y BG Consulting Engineers.
"Todo el sistema mejora significativamente la huella medioambiental de la navegación aérea, ya que funciona en autonomía al 75% y, por tanto, reduce las emisiones de CO2 en casi un 60%. Como el único residuo de este proceso es el agua, esta solución ofrece una forma ecológica de suministrar energía para múltiples usos. Esta tecnología contribuirá a alcanzar el objetivo de cero emisiones de carbono para nuestras actividades en todos estos emplazamientos aislados", dijo Florian Guillermet, director de DSNA.
Esta solución innovadora ha sido etiquetada por la fundación SOLAR IMPULSE, creada por Bertrand Piccard, que premia 1.000 soluciones limpias y rentables en todo el mundo.
En el marco del proyecto europeo ALBATROSS (programa SESAR1), SEPHER también participará en un ejercicio de reducción de la huella de carbono global de una prueba real de emisiones cero (prueba con un generador de electrohidrógeno).
