El primero de los dos Wolverine llegó a NAS Patuxent River el 1 de septiembre, cuando el AT-6E (20-1102) fue entregado al USNTPS. El segundo avión llegó el 5 de septiembre, cuando el AT-6E (20-1101) llegó a la base de Maryland procedente de las instalaciones de Beechcraft en Wichita, Kansas. Estos dos Wolverine fueron operados anteriormente por la USAF y utilizados con fines de desarrollo por el 81º Escuadrón de Caza "Panteras" en Moody AFB, Georgia, antes de que la unidad fuera desactivada en 2022.
El inventario de la escuela ya incluye seis aviones de entrenamiento turbohélice T-6B Texan II y las capacidades adicionales ofrecidas por el AT-6E aumentarán el programa de estudios de ala fija y sistemas del USNTPS. El USNTPS alberga la mayor variedad de aeronaves de la Marina estadounidense, con no menos de 12 tipos de ala fija y rotatoria asignados.
Beechcraft entregó inicialmente los AT-6E a la USAF en febrero de 2021 y, tras las pruebas de certificación militar, los aviones entraron en servicio operativo en enero de 2022. Sin más planes para los Wolverines, los aviones fueron almacenados en las instalaciones de Beechcraft en Wichita después de que concluyeran las pruebas asociadas con el enlace de datos de la red Airborne Extensible Relay Over-Horizon Network (AERONet) en junio de 2022. Aunque Textron Aviation Defense esperaba que el AT-6E fuera seleccionado por el Mando de Operaciones Especiales de EE.UU. (SOCOM) para cumplir su requisito de un avión de Vigilancia Armada, el mando adjudicó el contrato a L3Harris Technologies para su AT-802U Sky Warden en agosto de 2022.
