Fenix Simulations ha anunciado que está desarrollando un Airbus A320 de alta fidelidad para Microsoft Flight Simulator (MSFS).
Según el equipo de Fenix Sim, el A320 tiene: "todos los sospechosos habituales que se pueden encontrar en una simulación de alta fidelidad; código 100% personalizado, una suite de autovuelo a medida y completa, renderizado ARINC424, simulación física completa de fluidos y neumática y un entorno de navegación completamente personalizado".
El equipo dijo que el modelo externo está construido desde cero y se basa en escaneos 3D de cinco fuselajes de A320 diferentes. La suciedad, la mugre y las vetas de aceite recrean el aspecto de un fuselaje en servicio con desgaste interior.
Parte del proyecto consistía en añadir funciones avanzadas a la MCDU, como compensaciones laterales, ETPs, RTAs y subidas de escalón. Además, el A320 utiliza un sistema de navegación inercial asistido por GPS con una precisión de navegación degradada en zonas de baja señal. El desarrollador ha implementado algoritmos NORAD para determinar la localización de los satélites y la velocidad en la órbita terrestre descargando los datos de las efemérides del GPS al arrancar, por lo que si se vuela en zonas con cobertura degradada en la vida real se degradará el rendimiento de la navegación en consecuencia en el simulador.
El Fenix Sim A320 sintetiza las señales de navegación de las radios, los datos ARINC424 y los datos de navaid de Navigraph. Éstos se utilizan con un WMM (Modelo Magnético Mundial) dentro de un FMS moderno y se utiliza para calcular la variación magnética basada en latitud/longitud/alt/fecha/hora y es completamente independiente de la navegación interna del MSFS.
El A320 cuenta con una simulación de la masa de aire con modelización de la presión y la temperatura e incluye el calentamiento adiabático y por fricción a medida que la masa de aire se desplaza por el avión. El equipo afirma que se reproducen todas las válvulas de mezcla, de recirculación, compresores, descompresores, preenfriadores y refrigeradores.
Se han modelado aproximadamente 383 fallos únicos y 280 interruptores para captar la complejidad del A320, con decenas de ordenadores y cientos de componentes mecánicos.
Más información en el sitio web de Fenix Simulations.
https://fenixsim.com/
