Esta primavera, Finnair retirará cuatro de sus aviones más antiguos. Todos ellos serán Airbus A321, tres de los cuales son oficialmente los aviones más antiguos de la compañía finlandesa.
La empresa con sede en Helsinki afirma que todos ellos han llegado al final de su ciclo de vida económica tras haber transportado a sus clientes por toda Europa durante un total de casi nueve décadas. Aunque las aeronaves más nuevas suelen tener menores costes de mantenimiento, esta medida también reforzará los esfuerzos de sostenibilidad de la compañía nórdica, ya que vuela con equipos más nuevos y eficientes.
Los aviones en cuestión son:
- OH-LZA (c/n 941), que entró en servicio con Finnair en enero de 1999
- OH-LZB (c/n 961), que se incorporó a la flota en marzo de 1999
- OH-LZC (c/n 1185), que voló por primera vez con la compañía en marzo de 2000
- OH-LZD (c/n 1241), que debutó en Finnair en junio de 2000
Puede que sea el final de su etapa de vuelo de finlandeses a Francia, pero no es el final del viaje por completo para este maduro cuarteto. Según la aerolínea, cada uno de los motores CFM International CFM56 de los aviones ha sido adquirido por revendedores de la industria de la aviación, donde serán desmontados para obtener repuestos. ¿Pero qué pasa con el resto de los aviones?
Finnair ha confirmado a Key Aero que el fuselaje y la estructura de los aviones Airbus de fuselaje estrecho serán convertidos por sus nuevos propietarios de aviones de pasajeros a aviones de carga (P2F). De este modo, se aprovecha el aumento de la demanda mundial de nuevos aviones de carga y se garantiza que los fuselajes seguirán volando alto en los próximos años.
Durante la pandemia, Finnair recicló dos Airbus A319 - uno en el Reino Unidoy uno, por primera vez, enFinlandia. Lea más sobre este proyecto pionero aquí.
