Frenar bien

Mark Broadbent examina lo último en sistemas de frenado, desde las nuevas tecnologías y materiales hasta la forma en que los proveedores especializados se están posicionando para la recuperación

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Tren de aterrizaje del Airbus A350-1000, fabricado por Safran Landing Systems
Airbus/S Ramadier

A pesar del impacto del COVID-19 en los viajes aéreos de los últimos dos años, se mantienen las firmes previsiones de aumento de la demanda de nuevos aviones a largo plazo. En consonancia con estas perspectivas optimistas, se prevé que el segmento del mercado de ruedas y frenos tenga un valor de 12.140 millones de dólares en 2028, según un estudio realizado en agosto de 2021 por la empresa de capital riesgo estadounidense Insight Partners. Los frenos de acero son, por supuesto, el sistema tradicional de frenado de las aeronaves, pero los frenos de carbono son ahora muy utilizados. Richard Morris, vicepresidente de ventas y marketing del fabricante de frenos Meggitt, declaró a AIR International: "Para el avión adecuado, el carbono nos permite ofrecer a los clientes una solución más rentable de por vida que el acero".

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