FREQUENTIS Orthogon apoya el Plan de Operaciones del Aeropuerto

El Equilibrador de la Demanda y la Capacidad (DCB) amplía el horizonte de planificación de las operaciones aeroportuarias mediante la previsión precisa de la demanda, la capacidad y las métricas de rendimiento. Salva la brecha entre la planificación estratégica, pretáctica y táctica, sustituyendo la planificación convencional basada en la programación por un Plan de Operaciones Aeroportuarias (POA) renovable.

El DCB permite compartir información e integrarla con el Plan de Operaciones de la Red (NOP), por ejemplo, a través de su capacidad única de calcular y proponer automáticamente las Horas de Llegada Objetivo (TTA). Al ampliar la planificación actual de la toma de decisiones colaborativa en los aeropuertos (A-CDM), mejorará la eficiencia y la resistencia de las operaciones aeroportuarias al optimizar el uso de los recursos, lo que mejorará la previsibilidad. Esto apoya la implementación de AOP de acuerdo con el concepto de "Coordinador de Tierra" de ACI y en cumplimiento de la regulación del Proyecto Común Uno (CP1) y el despliegue de SESAR en Europa.

Frequentis Orthogon se asoció con NATS y desplegó con éxito la solución para el aeropuerto londinense de Heathrow, donde está en funcionamiento desde 2017. DCB combina datos en tiempo real, resultados analíticos y capacidades de simulación avanzadas para permitir la planificación basada en escenarios y ayuda a una toma de decisiones colaborativa eficaz. Apoya a los actores operativos del aeropuerto sobre cómo responder tanto en tiempo real como en escenarios de planificación previa para mejorar la toma de decisiones operativas y el rendimiento del aeropuerto.

DCB predice los tiempos de llegada de los vuelos individuales utilizando una cobertura de datos global que abarca la influencia de las condiciones operativas y meteorológicas. Permite una asignación de recursos más eficaz, asociada a un ahorro de tiempo y costes en la gestión de los recursos operativos y, por tanto, una reducción significativa del OPEX global. Su capacidad integrada de TTA permite a los operadores aeroportuarios convertirse en un socio proactivo de la red para mejorar la puntualidad, reducir los costes operativos, incluso para las aerolíneas, y mejorar la satisfacción de los pasajeros.

"Estamos encantados de proporcionar una solución clave que apoya la implementación tanto del AOP inicial como del ampliado en cumplimiento de la normativa CP1 en Europa. Los resultados de la implantación del DCB en Heathrow mostraron una considerable reducción de los retrasos al complementar la normativa ATFM convencional. De cara a la recuperación de la aviación, esta es una forma fundamental en que los aeropuertos pueden aumentar la eficiencia, la rentabilidad y la sostenibilidad mediante la reducción de las emisiones de CO2", afirma Frank Köhne, Director General de Frequentis Orthogon.