Con el Shangai Y-10, China esperaba mostrar al mundo cómo podía construir un moderno avión de cuatro chorros en los albores de la década de 1980. Sin embargo, a pesar de la ayuda de la tecnología occidental, sólo voló un ejemplar, que ya estaba obsoleto.
La industria aeronáutica china se ha desarrollado mucho en los últimos años, tanto en calidad como en cantidad. El Comac C919, un bimotor de fuselaje estrecho diseñado para competir con el Boeing 737, tiene 305 pedidos en firme y está previsto que entre en servicio con China Eastern Airlines en 2021. El avión regional ARJ21 del mismo fabricante lleva prestando servicio a Chengdu Airlines desde 2016. Xi'an Aircraft Industrial Corporation ha comercializado con éxito aviones turbohélice desde el cambio de milenio, con 110 MA60 entregados y más de 600 MA60 y MA600 pedidos.
