Hungría encarga 12 L-39NG

La empresa aeroespacial checa Aero Vodochody acaba de anunciar un contrato con el Ministerio de Defensa húngaro para suministrar 12 L-39NG a la Fuerza Aérea de Hungría, y se espera que el primer avión se entregue en 2024. El valor del acuerdo no ha sido revelado.

Se produce apenas seis meses después de que la empresa con sede en Praga fuera adquirida por la compañía húngara HSC Aerojet, propiedad del empresario húngaro Kristof Szalay-Bobrovniczky. Los primeros aviones se entregarán a la Fuerza Aérea Húngara en 2024, ocho de ellos en configuración de entrenamiento y los otros cuatro configurados para la vigilancia, equipados con un sistema de puntería, aunque un portavoz de la empresa declinó nombrar el sistema.

Viktor Sotona, Presidente y Director General de Aero, dijo: "Estamos muy satisfechos de que nuestro producto estrella, el L-39NG, se convierta en parte integrante de las Fuerzas Aéreas húngaras. Junto con el contrato húngaro, Aero tiene ahora un contrato para producir y entregar casi 30 L-39NG nuevos y, con las nuevas y serias negociaciones con los clientes, este número podría aumentar en docenas más en los próximos años".

La Fuerza Aérea Húngara no ha operado sus propios aviones de entrenamiento desde 2009, cuando retiró el último de los 20 antiguos L-39ZO Albatros, aunque sí entrenó a los pilotos en un L-159 Advanced Light Combat Aircraft (ALCA) alquilado durante tres años. El acuerdo es el primer pedido europeo de la nueva generación de L-39.

Llega 18 meses después de que el cliente de lanzamiento, el Ministerio de Defensa vietnamita, firmara un acuerdo en Hanoi por 12 L-39NG, configurados con aviónica oriental para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea del Pueblo Vietnamita de un entrenador de caza de vanguardia, para su flota de Su-30MKV2 Flanker rusos. Los primeros de estos L-39NG ya están en la línea de producción, y se espera que las entregas comiencen el próximo año. Las entregas de los ejemplares de la Fuerza Aérea húngara y vietnamita se realizarán simultáneamente, hasta finales de los años 20.

Hasta el momento, el Ministerio de Defensa checo no ha encargado el nuevo entrenador debido a las limitaciones presupuestarias, que necesita desesperadamente, ya que los siete L-39C operados por el CLV (Centro de producción de aviones - Centro de Entrenamiento de Vuelo) en Pardubice, para entrenar a potenciales pilotos de Gripen, están muy cerca de agotar su vida útil.

Actualmente hay dos protipos L-39NG en vuelo (7001 y 7004), y se espera que el primer ejemplar de la Fuerza Aérea de Vietnam realice su primer vuelo a principios de 2023.

El L-39NG es una evolución moderna del L-39 Albatros, que sigue siendo el avión de entrenamiento de mayor éxito jamás construido, con 2.900 aviones vendidos a las fuerzas aéreas de todo el mundo durante la época de la Guerra Fría.