Impresionantes imágenes del primer 777-300ERSF participando en un vuelo de prueba

Poco después de alcanzar la mitad del proyecto de conversión conjunto de GECAS e IAI, la empresa israelí hizo volar el avión en el marco de un vuelo conmemorativo

Israel Aerospace Industries (IAI) hizo volar el primer Boeing 777-300ERSF del mundo en una exhibición conmemorativa del 73º aniversario de la independencia de Israel.

El avión, apodado "Big Twin", participó en la exhibición el 15 de abril y voló junto a dos aviones de negocios Gulfstream G280 sobre Tel Aviv, Jerusalén, el Mar Muerto y Masada.

Boeing 777 with G280
The 777 flew in formation with two Gulfstream G280 business jets. All images IAI unless stated

A principios de esta semana, el socio de la empresa conjunta GECAS reveló que el proyecto había superado la mitad de la fase de desarrollo del certificado de tipo suplementario (STC).

La pareja ha pasado ahora de la fase de planificación a la de modificación física del avión.

Rich Greener, SVP y director de GECAS Cargo, explicó: "Hemos empezado a ejecutar el diseño del carguero específico desarrollado por el equipo de IAI y GECAS Cargo para fabricar los kits y la fase de conversión real bajo licencia de Boeing".

<img alt="Boeing 777 con G280" data-caption="<strong>El avión sobrevoló varios lugares destacados de Israel para conmemorar el aniversario de la independencia del país.</strong>" data-entity-type="file" data-entity-uuid="f0b47abe-605a-456d-829f-f5f3c1bacebf" src="https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/inline-imag…" />
<p>Yosef Melamed, EVP de IAI y director general del Grupo de Aviación, añadió: "Está previsto que el Big Twin se incorpore oficialmente a la Línea 1 P2F del 777-300ER de IAI en Tel Aviv para comenzar la conversión del prototipo hacia finales de junio de 2021. Se trata de un hito emocionante para el programa de aviones de carga Big Twin". </p>

<p>El prototipo de 777-300ER, N557CC (c/n 32789), fue entregado a las instalaciones de IAI en Tel Aviv por GECAS en junio del año pasado, seis meses antes del plazo inicial. </p> <p>
<img alt="GECAS" data-caption="<strong>Kalitta Air fue revelada como cliente de lanzamiento del tipo en octubre del año pasado.</strong> <em>GECAS</em>" data-entity-type="file" data-entity-uuid="a95b0ed4-f9c3-43f2-a872-68b0870c5235" src="https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/inline-imag…" />
<p>Desde entonces, se han realizado pruebas en tierra y en vuelo mientras el prototipo de avión viajaba entre Tel Aviv y Estados Unidos. El avión de fuselaje ancho ha regresado ahora a Tel Aviv para entrar en su fase de preparación previa a la conversión. </p> <p>

<p>Un nuevo programa de conversión de pasajero a carguero requiere una importante planificación y preparación antes de que puedan ponerse en marcha las modificaciones, como la adición de la puerta de carga de la cubierta principal, el revestimiento del carguero, los tapones de las ventanas, un compartimento modificado para la tripulación, un fuselaje reforzado, una estructura de suelo totalmente nueva para soportar la carga útil máxima de 222.000 libras, una barrera de carga rígida de 9G y un sistema de carga motorizado.</p> <p>

<p>La aerolínea de carga Kalitta Air, con sede en Michigan, será el cliente de lanzamiento de este tipo de avión. <a href="https://www.key.aero/article/boeing-777-300ersf-launch-operator-revealed">La empresa firmó un acuerdo por tres ejemplares en octubre del año pasado.</a> <p>