El entrenamiento a reacción "integral" era un plan ambicioso, pero el Jet Provost T1 demostró que podía funcionar
¿Progreso? ¿Qué progreso? Los nuevos pilotos de aviones de combate de la RAF habrán empezado con el entrenador elemental Grob Tutor con motor de pistón, se habrán quedado con aviones de hélice pero habrán pasado al turbohélice Shorts Tucano para el entrenamiento básico de aviones rápidos, y sólo habrán tenido en sus manos un avión real en la fase avanzada con el Hawk T2 de BAE Systems, antes de llegar a la unidad de conversión operativa para su tipo designado de primera línea. Pero no siempre fue así. A mediados de la década de 1950, los aprendices de la RAF eran enviados a su primer solo en un jet.