El Miles M65 Gemini 1A LN-TAH se expuso en el edificio de la terminal del aeropuerto de Kristiansand, en Kjevik, al sur de Noruega, a finales de octubre, 74 años después de que entrara en servicio con Sørfly A/S en el mismo lugar. El histórico Miles twin, que voló por primera vez como G-AKKA en Woodley el 13 de octubre de 1947, ha sido restaurado durante los últimos años en un taller de un granero local por un equipo dirigido por Frithjof Johan Ruud. Aunque se trata de una restauración estática, no se ha pasado por alto ningún detalle, y el Gemini tiene una cabina totalmente equipada, con todos los instrumentos instalados.
Sørfly era una empresa de aviación general creada en 1946, con oficinas en un bloque de barracas de la Luftwaffe construido durante la ocupación y con los aviones alojados en un hangar de la Luftwaffe en tiempos de guerra. Inicialmente equipado con tres Auster Autocrats para hacer turismo, la llegada del Gemini dos años más tarde supuso el inicio de los servicios regulares, bajo contrato con DNL, también conocida como Norwegian Air Lines. Esto continuó hasta 1951, cuando DNL se hizo cargo del servicio. El Gemini también se utilizó en trabajos fotográficos y como remolcador de objetivos para la Real Fuerza Aérea Noruega, pero en 1956 también se rescindió ese contrato, ya que la fuerza aérea requería remolcadores con un rendimiento muy superior al que podía ofrecer el Gemini.
La compañía cerró en 1962. Tras un tiempo con un par de propietarios privados, el Gemini fue donado al Museo Noruego de Ciencia y Tecnología de Oslo durante 1982, siendo transferido 10 años después al Museo de Aviación de Sola.
