La aeronave (de serie desconocida) fue entregada formalmente a la DGA el 12 de diciembre de 2022, después de que el Servicio Industrial de la Aeronáutica (SIAé) de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa la modernizara a la nueva configuración Estándar 6. El ATL2 recién modernizado debía ser devuelto al Flottille 21F/23F del Ejército del Aire francés en la base aérea de Lorient/Lann-Bihoué, en Bretaña, poco después de ser aceptado por la DGA.
El ATL2 de Breguet entró formalmente en servicio operativo en la Armada francesa en 1989, con un total de 28 aparatos entregados al arma aérea naval. El 22 de enero de 2007, tras un accidente de aterrizaje, uno de los aparatos sufrió daños irreparables y otros cinco quedaron en reserva, por lo que sólo quedan 22 aparatos disponibles para uso operativo. El 4 de octubre de 2013, la DGA contrató a SIAé para actualizar 18 ATL2 a la configuración Estándar 6, cuyo objetivo era mejorar la capacidad de la MPA para hacer frente a amenazas nuevas y emergentes en todas las condiciones meteorológicas. Se diseñó específicamente para mejorar las capacidades de la aeronave en el papel de disuasión estratégica y en conflictos asimétricos en los que intervienen submarinos silenciosos y furtivos, naves de alta velocidad y vehículos terrestres.
La modernización incluye la instalación de nuevos equipos, como el radar de vigilancia multimodo de banda X Searchmaster desarrollado por Thales y la torreta de sensores electro-ópticos/infrarrojos (EO/IR) L3 WESCAM MX-20. El proceso de modernización también integrará nuevas tecnologías -como subsistemas de sensores, sistemas de misiones tácticas y consolas de visualización- en el ATL2 y abordará la obsolescencia de los sistemas para mejorar el rendimiento general de la misión del avión.
Aunque inicialmente la modernización era para 18 aviones, posteriormente se redujo a 15, antes de caer a 12. Sin embargo, el contrato se volvió a aumentar para cubrir 18 aeronaves de nuevo en octubre de 2018. Los dos primeros ATL2 modernizados se volvieron a entregar al Ejército del Aire de la Flota francesa en octubre de 2019. El último avión está programado para completar el proceso de modernización en 2023, con el esfuerzo destinado a mantener la flota francesa ATL2 operacionalmente viable hasta al menos 2032.
