La espera continúa

Boeing ha vuelto a retrasar la introducción del 777X. ¿Qué hay detrás de este último retraso y qué indica un cambio más fundamental en el mercado? MarkBroadbent informa

El N779XY sale de Everett en su primer vuelo en agosto de 2020
Jim Anderson/Boeing

Un anuncio importante en los resultados del cuarto trimestre de 2020 de Boeing, divulgados en enero de 2021, fue un nuevo retraso de dos años en el 777X. Ahora, el fabricante entregará el primer ejemplar a los clientes como muy pronto a finales de 2023.

La fecha de entrega revisada significa que el debut operativo del 777X se producirá una década después de su presentación en el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre de 2013. Por aquel entonces, el plan del fabricante era hacer volar el avión en 2019 y comenzar las entregas en 2020: diez años entre el lanzamiento formal y la entrada en servicio será el tiempo más largo que Boeing ha tardado en sacar al mercado un nuevo avión de pasajeros.

Mientras la industria se adapta tras el aplastante impacto de la pandemia del COVID-19, el último Triple Siete se encontrará en un mercado radicalmente distinto al de su lanzamiento.

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