La FAA advierte a los operadores de Boeing 767 y 757

La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU. ha advertido a los operadores de aviones Boeing 757 y 767 sobre la posibilidad de que el piloto active inadvertidamente el modo automatizado para dar la vuelta.

Una Alerta de Seguridad para Operadores (SAFO) emitida por la agencia destaca que el accidente del Boeing 767-375BCF de Prime Air se debió a que la tripulación pulsó accidentalmente un interruptor de cambio de rumbo (TOGA) y no pudo recuperarse de la situación.

Prime Air
N1217A was nearly 27 years old when it crashed. The airframe had originally been delivered to Irish lessor Guiness Peat Aviation who placed it with China Southern Airlines in 1992. Wikimedia Commons/Nathan Coats

El jet, N1217A (c/n 25865) era operado por Atlas Air el 23 de febrero de 2019, y entró en un pronunciado picado estrellándose en la zona de pantanos de Trinity Bay, Texas. El impacto provocó que dos pilotos y un pasajero resultaran heridos de muerte.

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