La FAA completa los vuelos de certificación del 737 MAX

La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU. ha completado una serie de vuelos de prueba del Boeing 737 MAX que han tenido lugar durante los últimos tres días.

Las operaciones marcan un hito importante en el intento de Boeing de recertificar la aeronave y volver a volar, tras la inmovilización en todo el mundo desde marzo de 2019, después de que el tipo se viera involucrado en dos accidentes mortales.

Durante tres días de pruebas, que comenzaron el 29 de junio, los pilotos e ingenieros de la FAA evaluaron los cambios propuestos por el fabricante en relación con el sistema de control de vuelo automatizado de la aeronave, a saber, el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS), que se consideró un factor contribuyente en ambos incidentes.

En un comunicado, el regulador dijo: "Aunque la finalización de los vuelos es un hito importante, aún quedan varias tareas clave, incluida la evaluación de los datos recogidos durante estos vuelos.

"Sólo levantaremos la orden de inmovilización cuando los expertos en seguridad de la FAA estén convencidos de que la aeronave cumple las normas de certificación", continúa el comunicado.

La agencia también estableció el camino del tipo para reincorporarse al servicio comercial con aerolíneas y operadores. En el siguiente paso, la FAA evaluará los requisitos mínimos de formación de los pilotos mediante un informe elaborado por su Junta de Normalización de Vuelo (FSB).

MAX
The tests were conducted using 737-7 MAX, N7201S (c/n 42561). Boeing

Una vez publicado el informe del FSB, la FAA tiene previsto revisar la documentación de diseño final de Boeing para evaluar el cumplimiento de la normativa. A continuación, la Junta de Asesoramiento Técnico (TAB), compuesta por varios organismos, también examinará y elaborará un informe antes de que la FAA determine el cumplimiento.

En el siguiente paso, la agencia emitirá una Notificación de Continuidad de la Aeronavegabilidad (CAN) a la comunidad internacional, que notificará las acciones de seguridad significativas pendientes. A continuación, se difundirá una Directiva de Aeronavegabilidad (AD), que aborda los problemas conocidos para la inmovilización. La AD informará a los operadores de las acciones correctivas necesarias antes de que la aeronave pueda volver a entrar en servicio comercial.

MAX Groundings
The Boeing 737 MAX was grounded by the FAA on March 13, 2019. Wikimedia Commons/Sounderbruce 

Posteriormente, la inmovilización, que ya ha durado casi 500 días, terminará oficialmente.

La FAA dice que mantendrá su autoridad para emitir certificados de aeronavegabilidad para todos los nuevos aviones 737 MAX construidos desde la inmovilización. Esto se produce después de que en noviembre del año pasado revocara la autoridad del fabricante para autoemitir certificados.