La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos anuncia planes para más GlobalEyes

La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos (UAEF) anuncia sus planes de adquirir más aviones Saab GlobalEye de alerta temprana y control (AEW&C) durante el Salón Aéreo de Dubai.

El 19 de noviembre, durante el Salón Aeronáutico de Dubai, las Fuerzas Aéreas de los EAU (UAEAF) anunciaron su intención de adquirir dos aviones adicionales Saab GlobalEye de alerta temprana y control.nunció su intención de adquirir otros dos aviones Saab GlobalEye del fabricante sueco por un coste estimado de 1.080 millones de dólares. Saab afirma que ahora entrará en un periodo de negociaciones y que todavía no ha firmado la modificación del contrato ni ha recibido un pedido formal relacionado con el anuncio. Si el brazo aéreo sigue adelante con esta transacción, aumentará su pedido total de GlobalEye de tres a cinco. Elanuncio se produjo mientras Saab exhibía su tercer GlobalEye de producción (matrícula SE-RMU) en el evento. El Bombardier Global 6000 , fuertemente modificado, llegó a los EAU desde el centro de pruebas de vuelo y producción de Saab en Linköping, Suecia, vía Creta, el 14 de noviembre, menos de tres meses después de que este avión específico volara por primera vez.

La participación del GlobalEye en el Salón Aeronáutico de Dubái es significativamente adecuada, dado que los EAU son elcliente de lanzamiento de la plataforma, que se hizo pública en el evento en noviembre de 2015. Denominado por los EAU como Swing Role Surveillance System (SRSS), en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2015 se realizó un pedido inicial de dos aviones, en un contrato por valor de 1.270 millones de dólares. En 2017, el país ejerció una opción para adquirir un avión adicional por 238 millones de dólares. Se espera que el primer avión se entregue a la UAEAF en abril de 2020.

SAAB GlobalEye [SAAB]
Saab GlobalEye SE-RMU on static display at the Dubai Airshow 2019. The AEW&C aircraft is temporarily wearing UAE Air Force markings. SAAB

El sensor principal del GlobalEye es el radar Erieye ER de Saab, montado en la parte superior del fuselaje del avión. La compañía afirma que el sistema de radar tiene un alcance de hasta 216 nm (246,56 millas o 450 km) mientras opera a 30.000 pies (9.144 m). La plataforma tiene la capacidad de proporcionar a los operadores vigilancia aérea, marítima y terrestre, como se ha visto con la inclusión de sistemas como el radar marítimo Seaspray 7500E. También puede desempeñar funciones adicionales, como la inteligencia de señales (SIGINT) con sus otros sensores y sistemas de a bordo.

Saab afirma que el avión de negocios Global 6000 de alcance ultra largo, modificado como plataforma para misiones especiales, tiene hasta 11 horas de resistencia operativa. Impulsado por un par de motores turbofan Rolls-Royce BR710A2-20, el Global 6000 (y la plataforma GlobalEye) tiene una velocidad máxima de Mach 0,89 (560,4mph, 902km/h), lo que le da un alcance de hasta 6.000nm (6.904 millas/11.112km).

Lars Tossman, vicepresidente y jefe de Soluciones de Radar de Saab, dijo: "Nos pareció justo y adecuado que el Salón Aeronáutico de Dubai fuera la primera exposición en la que se presentara GlobalEye. Se cumplen cuatro años desde que Saab fue seleccionada entre una fuerte competencia para ser el proveedor de los EAU de esta avanzada capacidad, y acogemos con satisfacción esta oportunidad de mostrarla aquí en su país de origen".

El avión estará en exposición estática en el evento comercial hasta que termine el 21 de noviembre. Regresará a Suecia para continuar las pruebas y el trabajo de desarrollo hasta su entrega prevista en 2020.