SAAB ha realizado con éxito las primeras pruebas de vuelo con su Electronic Attack Jammer Pod (EAJP), marcando un importante hito en el desarrollo del sistema.
Los vuelos fueron realizados por el SAAB JAS-39D Gripen 39822, operado por la F 21 Norrbottens flygflottilj (flota de vuelo de Norrbotten) desde Luleå, el 4 de noviembre. Durante las pruebas, la empresa conectó el EAJP con el hardware, el software y los sistemas de control y supervisión de la cabina del Gripen.
![SAAB JAS-39D Gripen [SAAB]](https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/styles/article_body/public/inline-images/SAAB%20Electronic%20Attack%20Jammer%20Pod%20First%20Flight%20%5BSAAB%5D%20%231.jpg?itok=vt-LZS0b)
El EAJP de la compañía sueca está siendo desarrollado para proteger a las aeronaves equipadas con el pod contra los radares mediante sofisticadas funciones de interferencia, dificultando así los posibles ataques de las fuerzas adversarias. El EAJP forma parte del esfuerzo de SAAB por dotar de capacidades de ataque electrónico a su nuevo caza polivalente Gripen E/F. Sin embargo, no es el único portador del pod, ya que también puede integrarse en otros tipos de aviones.
El EAJP se une a la familia de sistemas de guerra electrónica Arexis de SAAB, que puede desplegarse en un papel defensivo u ofensivo. Cuando se emplean de forma defensiva para la autoprotección de la aeronave, estos sistemas detectan los sistemas de radar y los misiles enemigos y despliegan contramedidas activas y/o pasivas para proteger a la aeronave de los enfrentamientos hostiles. En una situación ofensiva, estos sistemas operan en un papel más de ataque electrónico, interrumpiendo activamente los sistemas de defensa aérea hostiles mediante el envío de señales de interferencia a los sensores pertenecientes a ellos y eliminando así cualquier amenaza para la aeronave.
Siga el hipervínculo para leer un artículo relacionado sobre el futuro de las Fuerzas Aéreas suecas, que apareció en el número de octubre de AFM.
