Conocidos como Envoy IV en el servicio de la RAF, los dos Dassault Falcon 900LX se compraron por un coste estimado de 80 millones de libras esterlinas para sustituir a la flota del 146 de British Aerospace (BAe), que se retiró del servicio en marzo de este año. La flota del Envoy IV tiene una función de transporte aéreo de apoyo al mando de personal de alto rango, personalidades y carga de misión crítica hacia y desde las zonas de operaciones, al igual que sus predecesores. El Envoy IV realizó su primer vuelo operativo el 7 de junio.
Impulsado por tres motores turbofan TFE731-60 de Honeywell, el avión de negocios de fabricación francesa puede volar con ocho pasajeros 4.600 millas sin repostar y tiene una carga útil máxima de 14 pasajeros.
Adquirido a la empresa civil Centreline AV Ltd, el avión, con las matrículas actuales G-ZABH y G-ZAHS, operará desde la RAF Northolt, a las afueras de Londres, con tripulación militar del escuadrón nº 32 (The Royal) y tripulación civil de Centreline AV ltd. Este modelo de personal mixto se mantendrá hasta 2024, momento en el que los dos aviones sufrirán modificaciones militares y serán operados únicamente por el escuadrón nº 32.
El Comandante del Aire Martin, Jefe de Estado Mayor Adjunto para la Movilidad Aérea de la RAF, dijo: "El establecimiento del nuevo servicio de transporte aéreo de apoyo al mando con el Envoy IV es la culminación de meses de duro trabajo por parte de la RAF, Defence Equipment & Support y nuestros socios industriales, Centreline AV Ltd. La aeronave trabajará con la misma intensidad para llevar la influencia y la diplomacia del Reino Unido por todo el mundo en los próximos meses y años".
