Los guardacostas de Su Majestad (HM) comprobaron que los dos remeros transatlánticos de las Islas Feroe se habían subido a una balsa salvavidas después de que su embarcación de remo volcara y se hundiera. Tras comunicarse con los buques mercantes cercanos, un barco -el Nordic Qinngua- se dirigió hacia los remeros siniestrados.
Para apoyar estos esfuerzos SAR, la RAF envió un Poseidón MRA1 a la zona desde RAF Lossiemouth. Según el ejército del aire, la tripulación del Poseidón del Escuadrón 201 "Guernsey's Own" estaba descansando para una misión nocturna programada cuando se les pidió que respondieran a la transmisión de emergencia desde la balsa salvavidas y apoyaran la operación de rescate. La aeronave llegó al lugar de los hechos a las 11.45 horas (hora local) y posteriormente estableció comunicación con el Qinngua nórdico y estableció contacto visual con la balsa salvavidas, antes de transmitir la información a los controladores de misión del Reino Unido para ayudar a coordinar los esfuerzos de rescate.
El teniente de vuelo Daz Williams, comandante de la misión del P-8A, del escuadrón 201, reflexionó sobre el éxito de la misión SAR. "Pudimos ver el barco mercante y el bote salvavidas a tiempo, lo que nos permitió transmitir sus posiciones al Reino Unido. Las condiciones hicieron que el rescate fuera muy difícil, pero gracias a unas hábiles maniobras, el barco consiguió llevar la balsa salvavidas al costado y recuperar a los remeros", dijo.
El comandante Adam Smolak, oficial al mando del escuadrón 201, concluyó: "Esta operación pone de manifiesto la capacidad líder en el mundo del avión Poseidón y, junto con las tripulaciones altamente cualificadas, pudimos poner en práctica la capacidad en un plazo breve y ayudar a rescatar a los remeros".
